Что такое бизнес джет. Самолеты частной авиации. Как влияет кризис

В Вашем распоряжении внушительный каталог частных самолетов. Каждое воздушное судно отличается от остальных по размеру, характеристикам и опциям на борту. При необходимости заказать самолет важно определиться с видом самолета - в этом Вам помогут менеджеры. Форма заказа обратного звонка находится выше, укажите свой телефон и Вам перезвонят в ближайшее время.

Самое главное, что нужно сообщить специалистам компании во время заказа, это:

• Количество человек, готовящихся к полету;
• Пункт отправления и пункт прибытия;
• Планируемые даты и время вылетов;
• Контактные данные

Будет подобран чартерный самолет, подходящий по типу и остальным параметрам персонально для Вас среди всего каталога частных самолетов, предоставленных в доступном для перелетов флоте.

Для индивидуальных рейсов чаще всего зказывают легкие самолеты , суть которых заключается в скорости перелета и максимально доступном комфорте.

Для командных перелетов подойдут средние и суперсредние самолеты . Разница между ними заключается в максимальной дальности и грузоподъемности авиаборта. Для выяснения типа частного самолета, который подойдет для именно Вашего перелета обратитесь к менеджеру, заполнив заявку на главной странице с указанием наиболее важных пунктов или просто закажите обратный звонок, по телефону менеджер сможет рассказать Вам какие есть рейсы на данный момент из Вашего региона и наличие нужных бортов в аэропортах.

Частные самолеты любого типа

Свяжитесь с менеджером и Вам помогут взять в аренду любой тип частного самолета с учетом всех ваших пожеланий. При выборе типа самолета есть несколько основных моментов, которые надо знать изначально. Так, например, малые бизнес джеты оборудованы всей необходимой техникой для работы на борту. Вы сможете вести совещания или важные переговоры прямо во время полета. А если летите в командировку большой компанией сотрудников - задумайтесь об аренде дальнемагистрального бизнес джета. По вашему пожеланию в самолете будут оборудованы изолированные рабочие места для каждого пассажира, а также зона отдыха и переговоров.

Данный вид самолетов активно используется политиками, бизнесменами и знаменитостями. Наиболее отличительным преимуществом такого самолета является уровень комфорта, который значительно выше, нежели в обычном самолете. Зачастую сам аппарат такого класса обладает меньшими размерами, однако то, что в нем есть, более чем соответствует требованиям его пассажиров.

В подобном самолете пассажир сможет отлично покушать, восстановить силы при помощи сна, а так же принять освежающий душ прямо во время полета. К тому же эти все услуги не заставят изменять свой график, кроме того, на каждом таком самолете присутствует постоянное подключение к интернету и покрытие мобильной связи, что, кстати, является обязательным критерием для подобного летательного аппарата. Кроме показателя комфортабельности здесь так же важными параметрами являются крейсерская скорость и максимальная дальность перелета без посадки и дозаправки.

Этот самолет является наиболее дешевым из всех дорогих бизнес-джетов. Обладая целыми тремя двигателями, он получает преимущество в виде возможности взлета с коротких полос. К тому же это дает возможность взлета в условиях горных аэродромов и при высоких температурах.

Несмотря на наличие трех двигателей самолет очень эргономичен и потребляет на 60% меньше топлива, нежели его коллеги. Самолет может перевозить до 15 пассажиров; здесь найдется место как для уединенной работы, так и для спокойного отдыха. Весь самолет разделен на две отдельные части; внутри имеются служебные помещения, бортовая кухня, а так же сотовая связь, проигрыватели и различные развлечения.

Данный самолет, в отличие от его модификаций, создавался полностью с нуля. Обладает высокой крейсерской скоростью и уменьшенной шумностью. Так же у него уменьшенный расход топлива, довольно широкий и вместительный салон, система управления вибрацией и различные сервисы предоставления видеоматериалов, а так же постоянный канал спутниковой связи.

Действительно, этот самолет является настоящим воплощением высокого качества и хорошей комфортабельности; в салон помещаются до 8 пассажиров одновременно, которые могут как сидеть, так и перемещаться в полный рост по самолету. Аппарат способен пролететь без дозаправки 5471 километр. В свое время он пролетел 4365 километра за 4 часа и 41 минуту со скоростью 921 км/ч, чем установил мировой рекорд среди самолетов своего класса.

Особенностью самолета является проектирование в полностью виртуальной среде. Для разработки его конструкции и внешнего вида использовалось специальное программное обеспечение, при помощи которого так же проводилось и тестирование модели. Его дальность полета в 11 020 километров, высокая крейсерская скорость и потрясающая эргономичность наделяют его характерными преимуществами.

Данный вид лайнера часто покупают обладатели собственных островов, так как благодаря наличию трех двигателей он может легко приземляться и взлетать на площади под большим углом, что так же позволит сэкономить на постройке взлетно-посадочной полосы. Такая большая дальность полета обусловлена высокоскоростным крылом, которое превосходит своих аналогов. Внутри самолета вмещается 19 пассажиров и члены экипажа в количестве 3 человек; дизайн и услуги летательного аппарата рассчитаны на максимальный комфорт во время всего перелета.

Скорость этого лайнера достигает 930 км/ч, что очень немало. Дальность полета этого самолета увеличили при помощи уменьшения объема топливных баков, чем удалось достичь экономии топлива на 3 тонны. Два двигателя позволяют ему летать на расстояния около 10 742 километров.

Данный самолет в 2008 году был уже двухсотым из серии G500. Самолет предоставляет большой выбор различных кают, где кресла, располагаемые парами, легко и просто трансформируются в спальные места. Весь салон разделяется на 4 секции, обладает кухней и санузлом; во всем салоне могут разместиться до 19 пассажиров, о чем говорится в сертификате.

Самолет родом из Бразилии, является детищем компании Embraer. Данная модель была создана на основе модели 450, которая принадлежит этому же семейству бизнес-джетов. Единственным отличием от предыдущей модели является то, что этот самолет обладает более длинным салоном, потому может вмещать до 12 пассажиров.

Разработка данной модели началась в 2006 году и длилась 6 лет. Самолет поступил в продажу в 2014 году, а спустя год количество купленных моделей насчитывало 23 штуки во всем мире, и ведь не зря. Красивый и современный дизайн, а так же набор различных услуг были высоко оценены представителями бизнес-сообщества; самолет способен развивать крейсерскую скорость в 863 км/ч, а расстояние, которое он может преодолеть без дозаправки составляет 5788 километров.

На сегодняшний день численность купленных моделей этого типа перевалила за сотню. Он обладает двумя двигателями и так же довольно экономен по расходу топлива. Дальность полета самолета при стандартной комплектации составляет 7408 километров, а скорость полета будет составлять 950 км/ч в режиме крейсера.

Салон самолета довольно высокий, что позволяет пассажирам свободно по нему перемещаться. Все по высшему разряду: спальные места, кухня, комнаты удобств, бар – здесь есть все для того, что бы скрасить Ваш перелет, неважно, работаете ли Вы или же просто отдыхаете.

Самолет принадлежит к классу средних бизнес-джетов, и он является одним из наиболее скоростных и комфортных среди этого типа. Увеличение дальности полетов стало возможным благодаря дополнительным топливным бакам, что размещаются на концах крыльев. Это уже третье поколение самолетов данного производителя, и их количество уже более сотни.

Крейсерская скорость составляет 850 км/ч, а время полета может достигать 12 часов. Внутри самолет обладает отличнейшей дорогой отделкой, каютой и конференц-залом, так же кухней и клубным отделом, туалетом и багажным отсеком. Конструкция корпуса довольно гибкая, что позволяет насладиться полетом даже в зонах турбулентности.

Один из представителей класса сверхдальних самолетов. Обычно на него покупают билет те, кто не желает тратить свое время на пересадки, так как эта птичка донесет за один перелет из Нью-Йорка в Токио – максимальная дальность полета достигает 15 тысяч километров. У данного самолета были предшественники, однако эта модель оказалась наиболее удачной.

Самолет обладает высокой скоростью полета, улучшенным освещением внутри салона и уникальной обстановкой салона. Большая дальность полета обеспечивается размещаемыми внутри крыльев баками на 674 кг топлива каждый. Впервые самолет был продан в 2006 году.

Модель отлично зарекомендовала себя прекрасной авионикой и качественному оборудованию для пилотов. В ней были проведены кардинальные изменения внутренней конструкции салона и всего интерьера. Разработка была нацелена на предоставления услуг группам пассажиров, что сплочены деловыми интересами.

Одним из видимых отличий для пассажиров является очень хорошая изоляция шума, которая позволяет без напряжения насладиться просторными видами из иллюминатора. Что тут говорить, ведь данный самолет является бестселлером в компании, и многие считают его стандартом того, каким должен быть бизнес-джет.

Cessna Aircraft представила миру один из наиболее современных бизнес-джетов, который обладает своим рядом преимуществ. Данный самолет может перенести на расстояние 5 тысяч километров со скоростью в 826 км/ч 9 пассажиров. Конструкция и технические характеристики позволяют самолету взлетать и садиться на короткие полосы.

Большое внимание здесь уделено комфортабельному перелету и расположению пассажиров в салоне. Здесь есть все возможные услуги, которые предоставляют бизнес-джеты, в том числе и кондиционер.

Компания Dassault Aviation представила дальнемагистральные бизнес-джеты класса large-cabin Falcon 8X и 900LX на международной выставке деловой авиации 7, которая прошла на прошлой неделе во Внуково-3.

Но мало кто знает, что из Парижа в Москву на новейшем Falcon 8X прилетели также представители российских сми, в числе которых посчастливилось оказаться и мне. Ну... как посчастливилось. Просто для этого мы специально купили билеты в Париж в одну сторону, чтобы на обратном пути улететь из Ле Бурже во Внуково на Фальконе. Заодно по Риге и Парижу прогулялись, потестили еще один тип самолёта, но об этом позже.

Рано утром прибываем в аэропорт Ле Бурже, где каждые два года проходит . Не прошло и трёх месяцев, как мы снова тут.
Находим терминал Dassault Aviation, он довольно скромный.

То, что мы все-таки полетим на этом красавце, узнали уже в аэропорту. До последнего были уверены, что это будет 900LX, так как 8X куда-то улетел и собирался прибыть в Москву из другого города.

Наблюдаем, как выруливает Falcon 900LX, который, как ожидают разработчики, на долгие годы останется эталоном надежности, универсальности и топливной эффективности среди самолетов с дальностью полета 8800 км.
Увидимся в Москве!

Сфотографировать наш Фалькон вблизи можно только перед посадкой, т.к. съемка на перроне бизнес-терминала запрещена.
У нас, кстати, везде запрещена до сих пор - и в бизнес, и в обычных терминалах.

Вот они мы - три представителя:) Два Димона Дмитрия и одна Мэри Марина.
Bizavnews и... Я в данном случае не сми, а скорее блогер, потому что рассказ о перелёте вы читаете здесь, в живом журнале, а не где-то ещё.

Итак, Ле-Бурже - Внуково. Поехали!

Димоны сразу прилипают камерами к иллюминатору, ведь за ним столько всего интересного!

Да те же Фальконы, например.

Кому принадлежит этот жёвто-блакитный, не смогла нагуглить по регистрационному номеру. Что я делаю не так?

Вышка лебуржуйская.

В Ле Бурже три полосы, катимся на самую дальнюю. Цессна взлетела.

Не, эту мимо проезжаем.

Наша 25-я, стартуем с середины взлётки, для Фальконов это не проблема, у них очень короткий разбег.
8X способен взлетать и приземляться на ВПП длинной 6000 футов (1829 м) и имеет посадочную скорость 106 узлов/197 км/час (у Falcon 7X - 104 узла).

Как и Falcon 7X, новый самолет способен выполнять крутые заходы с углом до 6 градусов, что позволяет ему приземляться в сложных аэропортах.
Под нами знаменитый аэрокосмический музей в Ле Бурже, а также вся площадь авиасалона, которая будет пустовать почти два года.

Подозреваю, что мы неспроста стартовали с 25-й...
Нам показали весь Париж! Это достойно отдельного поста, но сделаю ли я его, вопрос да... По-моему, это интересно только тем, кто бывал в Париже.

Развернулись над Парижем и посмотрели на Ле Бурже с другой стороны.

Аэропорт Шарь Де Голль. Конкорд видишь?

8X оснащен переработанным сверхэффективным крылом от Falcon 7X. Конструкция крыла была модернизирована, чтобы свести к минимуму общее сопротивление самолета на крейсерской скорости и снизить вес на 600 фунтов. Также крыло получило оптимизированный профиль и законцовки.

Тем временем самолет набрал нужную высоту и мы стали отлипать от иллюминаторов. Пройдемся же по салону Falcon 8X. Их тут три.

Будучи производным от популярного Falcon 7X, 19-местный бизнес-джет получил удлиненный на один метр 13-метровый салон и дальность, увеличенную на 925 км - 11945 км. Таким образом, он стал самым длинным и дальнобойным бизнес-джетом французского производителя.
Просторный салон самолета предлагает множество вариантов конфигурации.

На Европейской конференции и выставке бизнес-авиации EBACE в Женеве особой популярностью у посетителей пользовался салон, оснащенный лаунж-баром в передней части, который может легко трансформироваться в зону отдыха для членов экипажа при перелетах на сверхдальние расстояния.

Казалось бы, чему тут трансформироваться? Одно кресло для бортпроводника...

Одно, да не очень.
Лёгким движением руки кресло превращается в полноценную кровать; если его сложить и убрать перегородку между второй и третьей секциями.
Таким образом, если допустим, имеется очень длинный перелет, а в экипаже присутствует третий пилот, то есть где выспаться.

А если третьего пилота нет, то можно отправить бортпроводника в кабину и устроить дискотеку приватную вечеринку для 2-3 лиц, пока остальные в тишине отдыхают за перегородкой.

Кухонная зона превращается в мини-бар.

Очередным лёгким движением свет в салоне устанавливается по желанию заказчика, причем можно выбрать любой для разных ламп.

Я заказала российский триколор.

Напоминаю, что дело происходит утром.

Шторки имеют три степени прозрачности и управляются либо с пульта, либо ручками.

Бизнес-джет Falcon 8X способен выполнять беспосадочные перелеты из Москвы в Лос-Анжелес, Кейптаун или Дарвин или из Рио-де-Жанейро в Москву, совершать посадку на коротких ВПП, а также совершать заход на посадку по крутой глиссаде, что, как правило, не могут сделать бизнес-джеты большей размерности.

Обеденная и переговорная зона.

Столик можно увеличить с помощью специальной вставки.

Надеюсь, никто еще не позавтракал? Потому что переход на фото ниже подразумевает текущие слюни.

Хруст французской булки...

Сервировка на любой вкус.
Есть мнение, что это именно норвежский лосось спрятался под сыром.

Французские йогурты и выпечка, французские джемы, сливки и сыры, французский хамон и руккола.
Откуда лимон, не знаю, но икра точно бакинская... Очень крупная, жирная, таяла во ртах.

Так, сглотнули слюну и выпили стакан воды натощак. Это помогает пищеварению.

У Фальконов вся посуда именная.

Переходим в третий спальный район салон.

Что лучше - фишай 15 мм или 16-35?

Лучше - поспать! Но перелёт, к сожалению, слишком короткий...

Мягкие защитные панели для полированных поверхностей.

Уровень шума Falcon 8X даже ниже, чем у 7X, самого тихого самолета на рынке бизнес-авиации. Это имеет особое значение при полетах продолжительностью более 14 часов, для которых и был разработан Falcon 8X.

Четвёртый салон - санитарная комната, язык не поворачивается назвать её туалетом.
Вспомнилась история, как однажды один мужик весь полёт просидел в сортире, ревнуя жену-стюардессу к летящим бизнесменам.
В таком туалете, кстати, получше, чем в почти любом экономе...
Кто ссылку на ту историю кинет, тому молодец.

А теперь несколько фактов.

Falcon 8X недавно получил допуск к полетам в условиях сильного бокового ветра, а также для эксплуатации в аэропорту .

Falcon 8X сертифицирован для использования революционной системы комбинированного видения FalconEye разработки компании Dassault, которая представляет собой первый в деловой авиации head-up дисплей, сочетающий синтезированное и дополненное изображение. Почти все заказчики самолета Falcon 8X подписались на использование новых head-up дисплеев, снабженных системой FalconEye.

Операторы Falcon 8X могут также выбрать пакет решений для использования интегрированной электронной системы бортовой документации Falcon Sphere II, которая позволяет максимально сократить количество бумажных документов на борту.

В кабине пилотов мы найдем самую последнюю версию фирменного интегрированного бортового комплекса Dassault EASy на базе авионики Honeywell Primus Epic с функциями SVS и EVS, а также с коллиматорной индикацией на стекле над левым креслом (HUD для второго пилота — в планах), FMS последнего поколения и, конечно, цифровой системой управления полетом.

Другой особенностью является система JetWave, которая обеспечивает высокоскоростной широкополосный доступ в Интернет с борта самолета, а также позволяет организовывать видеотрансляции и видеоконференции из любой точки планеты через спутниковую сеть Ka-диапазона.

Сегодня компания Dassault предлагает линейку из шести бизнес-джетов: от двухдвигательного Falcon 2000S c дальностью полета 6204 километров до Falcon 8X со сверхвысокой дальностью полета в 6 450 м. миль (11 945 км).

Программа 8Х была представлена на салоне деловой авиации EBACE-2014 в Женеве в мае 2014 года, вскоре после анонса программы двухдвигательного Falcon 5X. Бизнес-джет оснащается усовершенствованной версией двигателей Pratt и Whitney Canada PW307D (тяга на 5% больше по сравнению с PW307A у Falcon 7X).

Dassault предлагает более 30 различных вариантов компоновки салона для 8Х, включая одну с опционной душевой кабиной.

Самолет сертифицирован для полета до эшелона FL510, при этом на высоте 41000 футов давление в кабине будет поддерживаться на уровне 1200 м над морем.

Немного деталей
Подголовник как произвдение искусства...

Шерлок говорил: "Детали очень важны..."

Телефон заряжался очень быстро, не удалось проверить только интернет на борту...

Первые сверхдальнемагистральные бизнес-джеты Falcon 8X были поставлены российским заказчикам после получения сертификата российских авиационных властей в мае. Новые поставки этих трехдвигательных реактивных самолетов с дальностью полета 11 945 км клиентам из России и СНГ ожидаются в ближайшие месяцы.

Именно на трехдвигательные самолеты семейства Falcon приходится наибольшее количество продаж в регионе за последнее десятилетие.

"Продажи трехдвигательных самолетов семейства Falcon в этом регионе заметно выросли. В особенности это касается сверхдальнемагистрального джета Falcon 7X. Мы ожидаем, что новая модель 8X, в которой воплощены и даже усовершенствованы некоторые отличительные характеристики 7X, а также увеличены дальность полета и вместимость салона, будет столь же популярна в регионе, как и её предшественник", - сообщает Жиль Готье (Gilles Gautier), вице-президент по продажам семейства Falcon компании Dassault Aviation.

В России также ожидается большой спрос на новый самолет компании Dassault - двухдвигательный Falcon 5X со сверхшироким сечением фюзеляжа, который недавно начал летные испытания. В сегменте самолетов по дальности полетов до 9630 км, 5X предлагает самый высокий и широкий салон на рынке бизнес-джетов. Дальность полетов этой модели позволяет совершать беспосадочные перелеты из Москвы в Нью-Йорк или Гонконг. Первые поставки этого самолета ожидаются в 2020 году.

Тем временем мы садимся в дождливом Внуково, а мимо проруливает наш "брат", которого мы догнали по пути.

Для справки

Dassault Aviation - один из лидеров авиакосмической отрасли, присутствующий в более, чем 80 странах на пяти континентах. Компания производит как истребители Rafale, так и линейку бизнес-джетов Falcon, продажи которых осуществляются под брендом Dassault Falcon.

В компании работает более 11 000 человек. Производственные мощности Dassault находятся во Франции и США, а сервисные центры расположены по всему миру. С момента выпуска в 1963 году первого самолета Falcon 20 клиентам было поставлено более 2400 бизнес-джетов Falcon.

Ух, как всё сразу запотело!

Выходим из самолёта и тут же объявляют, что снимать запрещено. Приходится фоткать на мобилу на ходу из автобуса...

На следующий день Фальконы уже красовались на

В последнее время бизнес-авиация становится все более востребованной, о чем свидетельствует высокий спрос на лайнеры категории business jet среди клиентов компании «Ваш Чартер».

Самолет бизнес-джет представляет собой полноценный «воздушный» офис. Он укомплектован совершенно всем необходимым для работы. Если вы решите заказать бизнес-джет, от предоставленной услуги останутся только положительные впечатления. Рабочее пространство представлено отдельным кабинетом, оснащенным офисной техникой. К тому же, заказ бизнес-джета позволит провести совещание прямо во время полета, ведь на борту есть небольшой конференц-зал. Деловым людям, проводящим большое количество времени в дальних поездках, аренда бизнес-джета подарит великолепную возможность не только хорошо поработать, но и отлично отдохнуть от постоянной спешки и суеты. Очевидно, что business jet, аренда такого судна откроет перед вами широчайшие перспективы развития

Бизнес-джет представляет собой полноценный «воздушный» офис.

Обственного дела и расширения границ работы, можно считать настоящим чудом современной бизнес-авиации. Удобно, комфортно, престижно: сегодня для многих компаний бизнес джет - не столько метод передвижения, а важная составляющая статуса, от которого зависят успешные деловые отношения.

Сделать деловое путешествие комфортным и приятным позволит бизнес-джет, аренда которого в компании «Ваш Чартер» предоставляется на самых привлекательных условиях. Ниже представлена выборочная таблица с полулярными напралениями в Москву. Бизнес-джет заказывается заранее, и может быть организован в (из) любую точку земного шара. Вы можете оценить примерный уровень цен на рейсы Empty Legs, также можете сделать запрос на индивидуальный подбор рейса.

«Воздушное такси» VLJ (Very Light Jet) — быстрый и самый экономичный частный самолет. Мустанг — идеальный самолет для пары или небольшой группы на короткий рейс до двух часов.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £3 500.

Cessna Citation XLS family

Самый популярный в мире частный реактивный самолет. Поставляется в оригинальной версии XL и более новых версий XLS и XLS+. Для рейсов длиной 3−4 часа и группы до 8 человек. Это удобно, выгодно и доступно.

Сколько это стоит:

Cessna Citation jets

Другие модели Cessna Citation, такие как CJ2, CJ3, Citation II и Citation Bravo, остаются популярными на рынке бизнес-джетов. Это связано с их высокой рентабельностью на короткие чартерные рейсы вместе с надежной репутацией Cessna.

Сколько это стоит : рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £3 900 (за Citation II).

Embraer Phenom 100

Главный соперник Citation Mustang — четырехместный Phenom 100 предлагает элегантный интерьер BMW, собственный туалет и лучшее в своем классе место для багажа.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £3 800.

Beechcraft Super King Air

Самый продаваемый в мире джет с турбовинтовым двигателем — Super King Air — популярен благодаря низкой цене на чартер для коротких рейсов и адаптивности к коротким взлетно-посадочным полосам.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £3 700.

Bombardier Learjet 45

Восьмиместный самолет Learjet 45 быстрее и предлагает немного больше возможностей, чем конкурент Citation XLS (в категории среднеразмерных самолетов).

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £5 200.

Bombardier Challenger 850

Этот самолет способен выполнять рейсы по 5−6 часов. Он также популярен для коротких рейсов как экономически выгодный вариант для групп до 14 человек.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £14 500.

Bombardier Challenger 350

Широкодоступный Challenger 350 может вместить до 8 человек и лететь, например, от Восточного побережья до Западного или выполнить более длинный кросс-континентальный маршрут в Европе, имея при этом одну из самых широких кабин в своей категории супер среднего размера.

Сколько это стоит : рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £12 900.

Piaggio Avanti

Стильный итальянский легкий самолет хвалят за тихий «ход» и просторную семиместную кабину. В ряду средних джетов на короткие маршруты Avanti значительно выигрывает по цене.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £4 800.

Embraer Phenom 300

Преодолевая разрыв между суперлегкими и средними джетами, семиместный Phenom 300 не только доступен для чартеров, но и предлагает кровати для комфорта в кабине.

Сколько это стоит: рейс из Лондона в Париж в одну сторону — от £4 500.