История компании BP (British Petroleum). Анализ компании British Petroleum Bp нефть компания

Компания BP относительно поздно начала свою деятельность в нефтяной отрасли. В начале XX века в США в крупных масштабах действовал монополист Standard Oil, в Баку в Российской империи давно добывали нефть, а Британия все еще рассчитывала на свой уголь и в нефтяной индустрии почти не присутствовала.

Все изменил Черчилль. Незадолго до первой мировой войны, будучи первым лордом адмиралтейства (военно-морским министром), он приказал перевести весь военный флот Британской империи с угля на нефтяное топливо. А в 1913 году британское правительство приобрело контрольный пакет акций основанной нескольким годами ранее Англо-персидской нефтяной компании. Через несколько десятков лет эта компания будет переименована в British Petroleum.

Англо-персидская нефтяная компания начиналась как типичное полуавантюрное предприятие времен поздней Британской империи. В 1901 некий Уильям Нокс Дарси уговорил шаха Мозафереддина выдать ему концессию на разведку и добычу нефти на территории Персии сроком на 60 лет.

В то время Персия представляла собой полуколонию, де-факто разделенную на зоны влияния между русскими на севере и англичанами на юге. Это, а также относительно скромная сумма в 20 тысяч фунтов, выданная лично шаху, помогли Дарси получить концессию на чрезвычайно благоприятных для него условиях. Персы получали только 16% от чистой прибыли всего предприятия, да и то, как рассчитывалась эта прибыль, их не касалось.

Этот грабительский договор, с некоторыми изменениями, будет действовать в Персии до 1950-х годов. Шах Мозафереддин все-таки поплатился за эту концессию, как и за другие случаи предательства интересов народа - в 1906 году восставшие персы заставили его принять ограничивающую самодержавную власть конституцию, и через несколько недель он умер от горя.

Русские дипломаты пыталась интриговать против подписания этой концессии, но потерпели поражение - впрочем, концессия не распространялась на северные провинции Ирана, которые считались зоной влияния Российской империи.

Первоначально британское предприятие, довольно честно называвшееся «Первая компания эксплуатации», долгое время не могло найти коммерчески выгодных месторождений. Дарси потратил все свои сбережения, наделал долгов и, наконец, передал Бирманской нефтяной компании (разумеется, принадлежащей британцам) свои акции в этом персидском предприятии в обмен на деньги и должность директора. Он уже собирался окончательно сворачивать дела, как в один прекрасный день в 1908 году в местечке Майдан-э-Нафтан на юго-западе Персии его бурильщики наткнулись на богатое месторождение. Это ознаменовало начало нефтяной эпохи в Иране, да и на всем Ближнем Востоке.

Для разработки месторождения сразу же была основана Англо-персидская нефтяная компания (АПНК). Несмотря на то, что предприятие было частным, британское правительство плотно занималось его делами. Начались переговоры с персами и компании было выделено местечко Абадан на берегу Персидского залива для строительства гигантского нефтеперерабатывающего завода, самого крупного на то время. А, когда после запуска деятельности, компания через несколько лет чуть не обанкротилась - спроса на нефтепродукты большого тогда не было - правительство её выкупило.

Британцы не просчиталась. В течение всей первой мировой войны Англо-персидская нефтяная компания была источником 100% топлива для военно-морского флота. Уровень добычи и переработки неуклонно росли.

После окончания Первой мировой войны дела компании пошли в гору. Начал бурно развиваться автотранспорт, и, стало быть, спрос на нефтепродукты.

До первой мировой войны в Британии существовала разветвленная сеть автозаправок под названием British Petroleum - по иронии, принадлежавшая немцам. Во время войны эту компанию, разумеется, реквизировали, а потом передали Англо-персидской нефтяной компании. Эта розничная сеть стала быстро расширяться, её торговая экспансия распространялась и на другие страны Европы и мира.

АПНК начала добычу нефти, совместно с другими компаниями, в отобранной у турок Месопотамии - на территории нынешнего Ирака, причем его полумарионеточному королю досталась еще меньшая доля доходов, чем у шаха. Началась добыча в Кувейте, совместно с американской Gulf Oil, а также в некоторых других странах - Ливии, Нигерии. Нечего и говорить, что самим арабам и другим «местным» мало что перепадало от нефтяного бума.

Компания процветала, иранская и арабская нефть перерабатывалась на заводе в Абадане, нефтепродукты танкерами доставлялись через принадлежащий англичанам и французам Суэцкий канал в Европу и там распространялись через растущую сеть British Petroleum. В Британии строились новые нефтеперерабатывающие заводы.

У персов с ростом грамотности и национального самосознания стало появляться осознание того, что их беспардонно грабят. В 1932 году шах Реза потребовал пересмотра условия концессии. Персия получила единоразовую выплату в 1 миллион фунтов стерлингов, также изменился и размер периодических выплат - вместо 16% они стали получать 4 шиллинга за тонну нефти плюс 20% с прибыли, превышающей 671,250 фунтов, и, кроме того, некоторые другие выплаты и скидки. Концессия была продлена на 60 лет до 1993 года. В результате нового соглашения фактические выплаты персам увеличились в среднем с 12.3 до 21.5 американских центов за баррель.

В 1935 году шах переименовал Персию в Иран, и компания была переименована в Англо-иранскую нефтяную компанию (АИНК).

После второй мировой войны колониальная система мира стала разваливаться. Правительство Ирана потребовало от Англо-иранской нефтяной компании нового пересмотра концессионного соглашения и более выгодных условий раздела прибыли - хотя бы на уровне 50/50, как недавно до этого западные нефтяные компании договорились с властями Саудовской Аравии. Руководство АПНК отказалось на это пойти. В результате парламент Ирана принял закон о национализации компании, а место премьер-министра занял ярый противник Великобритании Мохаммед Моссадык.

Такой радикальный шаг, конечно, не мог остаться без ответа со стороны «мирового империализма». Ведущие западные державы объявили бойкот на закупку нефти у Ирана. Британские военные корабли курсировали у берегов страны и осуществляли блокаду, не допуская «штрейкбрехеров» к заводу компании в Абадане. Все британские специалисты были эвакуированы. Нефтяная индустрия Ирана практически остановилась. Несмотря на все предложения уступок правительство Моссадыка не шло на попятную. Тогда британцы обратились к США с просьбой окончательно «повлиять» на Иран.

Первоначально американцы не хотели вступаться за интересы британской компании, тем более, что националист Моссадык считался «бастионом против коммунизма» и хорошо относился к американцам. Но на администрацию давили американские нефтяные компании, которые не хотели, чтобы Иран создал такой прецедент. В конце концов, когда Моссадык отказался от последнего, довольно щедрого, предложения - Ирану бы передавалась вся компания, а в обмен они должны были заплатить британцам некоторую компенсацию и пустить их в новый консорциум по продаже нефти - американцы решились полностью занять сторону англичан и организовали в Иране военный переворот.

Операция «Аякс» была первой в таком роде, потом американцы вошли во вкус и устраивали насильственные перевороты по всему миру. Моссадыка сняли и посадили; шаху, первоначально испугавшемуся и сбежавшему из страны, возвратили широкие полномочия.

В 1954 году было подписано новое соглашение с Ираном. Понятно, о возвращении докризисных условий не могло быть и речи, тем более что американцы требовали вознаграждения за свою работу. Был создан новый консорциум по эксплуатации нефти Ирана - в котором у АИНК оставалось только 40% - все остальные доли отошли другим западным, в основном американским компаниям. Прибыль делилась пополам между консорциумом и иранцами. Договор был заключен на 25 лет, с возможностью продления еще на три срока по пять лет.

Таким образом, в результате всех этих событий доля АИНК в прибыли от иранской нефти упала до 20% - гораздо меньше, чем они бы продолжали получать, согласившись на первоначальные требования иранцев. Правда, компания получила определенную компенсацию от Ирана и других членов консорциума.

Условия были более благоприятными для иранцев, но шах в результате такого неприкрытого вмешательства потерял всякую популярность и авторитет. Это была последняя победа британского империализма, его лебединая песня.

Через несколько лет произошел так называемый Суэцкий кризис, когда президент Египта Насер отобрал у англичан и французов Суэцкий канал, по которому британцы перевозили нефть из Персии. Европейцы планировали вернуть свое достояние путем коварнейшей операции - Израиль должен был напасть на Египет и занять Синайский полуостров, а англичане и французы выступили бы как миротворцы и забрали бы себе обратно канал. Но такой наглейший обман даже американцам показался переходящим все границы, и операция не была проведена. Канал остался в руках у египтян.

Перерождение

Руководству компании становилось все более понятно, что квазиколониальная система стала разваливаться, и все эти сверхприбыльные соглашения с бывшими колониями продержатся недолго. Надо было кардинально менять стратегию и превращаться из имперского артефакта в нормальную эффективную международную корпорацию.

Символически переломным моментом можно назвать 1954 год, когда компания переименовала себя в British Petroleum, использовав наименование своей торговой сети. В том же десятилетии компания начала активно искать новые источники нефти, на этот раз в более «цивилизованных» местах.

Сначала BP зашла на канадский рынок, приобретя несколько канадских компаний. Потом пришла очередь США - в 1959 году было принято решение начать бурение на Аляске, около залива Прадхо-Бей (Prudhoe Bay) на самом севере полуострова (Prudhoe).

Повторилась персидская история в начале деятельности компании - бесплодное бурение на Аляске продолжалось около десяти лет. Компания уже собиралась забросить проект и начала демонтировать оборудование, как вдруг получила подозрительно щедрое предложение на продажу своих прав на бурение от других компаний, работающих по соседству - ARCO и Exxon. Подозрения оправдались - конкуренты натолкнулись на богатое месторождение и попытались это скрыть. Англичане опять установили буровое оборудование, продолжили работы и уже в 1969 году были вознаграждены - месторождение нефти и газа Прадхо-Бей оказалось крупнейшим из когда-либо открытых на то время в Северной Америке.

Это был поворотный момент в судьбе компании. Отныне ей уже не угрожала судьба других осколков колониального мира вроде Iraq Petroleum и Burmah Oil, она становилась самодостаточна и уже не полностью зависима от персидской нефти и договоров колониальной эпохи.

Прошло немного времени и компанию ожидал еще один приятный сюрприз. В 1970 году в Северном море было открыто месторождение нефти Фортиз (Forties) с потенциалом производства 400 тыс. баррелей нефти в день.

Это открытие произошло как нельзя вовремя. В 1970-х годах во всему миру пошла волна национализации и у British Petroleum отобрали все операции в Ливии, Кувейте, Нигерии, Ираке. В Иране в результате исламской революции в 1979 году был свергнут шах и Иран разорвал договор с западным нефтяным консорциумом. Практически все источники нефти на Ближнем Востоке для компании были потеряны. В 1975 году BP перевезла 140 миллион тонн нефти из Ближнего Востока - в 1983 эта цифра упала до 500 тысяч тонн.

Тем не менее, диверсификация источников нефти дала свои плоды. Национализация в Иране привела к тому, что мировая добыча BP снизилась «только» на 40% - катастрофично, но не фатально.

British Petroleum продолжала свою экспансию в Америке. Совместно с американскими нефтяными компаниями - теми же самими, которые так неуклюже хотели выкупить их проект - был построен Трансаляскинский трубопровод на 1200 км, пересекающий весь полуостров от Прадхо-бей до порта Валдес на юге полуострова. Нефтяной кризис 1970-х побуждал власти США как можно больше поощрять производство нефти на своей территории.

В 1968 году BP приобрела акции компании Standard Oil of Ohio (Sohio), обладающей крупной сетью автозаправок и затем постепенно довела свой контроль в компании до 100%. После этого компания продолжала скупать сети заправок на территории США и нефтеперерабатывающие мощности.

В конце 1970-х - 1980-х годах правительство Тэтчер в несколько этапов приватизировало компанию, и британское государство полностью вышло из её капитала. Это было тоже определенным символическим разрывом с прошлым. Кстати, значительную часть акций - до 21.6% - купил Кувейт, разбогатевший на нефтяном кризисе 1970х. Ирония судьбы - колонизуемые стали своего рода колонизаторами. Это, впрочем, не понравилось британцам, и они потребовали от арабов снизить свой пакет до 9,6%.

Компания продолжала американизироваться. В 1998 году ВР провела слияние с крупной американской нефтяной компанией Amoco. Это было крупнейшее в мире слияние такого рода в то время. Компания в результате этого слияния вошла в добычу нефти в Мексиканском заливе. В 2000 году была приобретена компания ARCO, с которой BP начинала добычу на Аляске.

Фактически BP перестала быть британской компанией. Большинство акционеров сейчас находятся в Америке, там же работает большая часть персонала.

В 2000 году была куплена Castrol - осколок Бирманской нефтяной компании, которая на заре деятельности так выручила основателя BP деньгами. В отличие от BP, Бирманская нефтяная компания так и не смогла отойти от шока после развала колониального мира и совсем перестала заниматься добычей нефти. Единственно, что она сделала правильно - приобрела успешного производителя масел Castrol, чье имя потом себе и взяла.

Дела у BP шли прекрасно, прибыли высокие, рост - сильный. Компания добывала и перерабатывала нефть по всему миру. Но внезапно произошло необычное, никем не ожидаемое событие, которое все перевернуло с ног на голову и на какое-то время поставило под вопрос само существование компании. Так человек ходит по земле, не подозревая, что судьба готовит ему на следующий день.

Этой компании всегда не везло со всяким происшествиями, связанными с окружающей средой и нарушением техники безопасности. Так, в 2006 году в Техасе произошел взрыв на принадлежащем BP нефтеперерабатывающем заводе, в результате которого погибло 15 человек. В том же году произошел значительный разлив нефти на Аляске.

Но в 2010 произошел инцидент, затмивший все предыдущие происшествия. В Мексиканском заливе произошел взрыв на нефтяной платформе глубоководного бурения Deep Horizon. Погибло 11 человек - их тела так и не смогли найти, еще 17 сотрудников получили ранения.

В море сразу начала изливаться в огромных количествах нефть, и эту утечку не могли ликвидировать в течение нескольких месяцев. Американцы оценивают, что всего в море попало около 5 млн. баррелей нефти. В результате утечки произошло массивное загрязнение не только моря, но и берега нескольких штатов.

BP дорого заплатила за эту оплошность. Больше 62 миллиардов долларов было уплачено в виде штрафов и компенсаций в фонд помощи жертвам аварии, причем количество этих «жертв» и их юристов умножалось с каждым днем расследования. Сильно пострадал имидж компании - в ВР даже всерьез раздумывали, не переименовать ли все американские подразделения в Amoco. Курс акций упал на 50%, с тех пор он несколько восстановился, но больше не достигал доаварийного уровня. Компания выжила, но последствия этой катастрофы еще долго будут её преследовать.

Российская деятельность компании тоже была украшена своеобразным колоритом, но в итоге все завершилось для нее неплохо.

В 1990х годах BP стала развивать в РФ с нуля сеть заправок под собственным именем. А в 1997 году компания вложила 571 млн. долларов в 10% нефтяной компании «Сиданко» - впоследствии это пакет был увеличен.

Правда, через непродолжительное время основной актив «Сиданко» - добывающая компания «Черногорнефть» - была у компании отобрана Альфа-группой Фридмана с помощью решений каких-то захолустных судов.

BP долго ходила по российским инстанциям, то пыталась судиться, то жаловалась тогдашнему президенту Ельцину, но добиться возвращения похищенного имущества не смогла. Впрочем, в 2003 году олигархи и англичане помирились - была создана совместная структура под названием ТНК-ВР, в которую стороны вложили все свои нефтяные активы, включая пресловутую «Черногорнефть», и определенные денежные средства. Доля BP в совместном предприятии составила 50%.

Дела на предприятии, несмотря на хорошее операционное управление и высокую прибыльность, не всегда шли гладко. Время от времени возникали какие-то скандалы и ссоры между олигархами и англичанами. «По совпадению», руководителя совместного предприятия Роберта Дадли стали преследовать правоохранительные органы, у него появились проблемы с продлением российской визы.

Впрочем, для BP все закончилось более чем удачно - в 2013 году их пакет в ТНК-ВР приобрела Роснефть, заплатив им за него около 12 млрд. долларов и пакет в 18,5% акций Роснефти, который даже по сегодняшнему, сильно снизившемуся с тех пор курсу, оценивается примерно в 7–8 миллиардов долларов. К тому же за время работы ТНК-ВР британцы еще получили дивидендов на сумму 19 миллиардов долларов, согласно информации на их сайте. Так что приватизация нефтяной отрасли России хорошо обогатила не только олигархов, но и честного британского инвестора.

Таким образом, российский бизнес для компании оказался весьма прибыльным. Для Дадли история завершилась тоже как нельзя лучше - он стал генеральным директором (CEO) всей компании BP.

История British Petroleum очень богата и противоречива, а также неразрывно связана с важнейшими событиями мировой политики XX века. Не имеет смысла, конечно, давать этому колоритному прошлому возможность каким-то образом влиять на наше отношение к этой компании в настоящее время. Сейчас это почтенная и прогрессивная международная корпорация, сотрудники которой не имеют ничего общего ни с периодом первоначального накопления капитала, ни с эпохой империализма.

Руслан Халиуллин

Все фото c официального сайта BP

Вritish Petroleum

ТНК-ВР является одной из ведущих нефтяных компаний России и входит в десятку крупнейших частных нефтяных компаний в мире по объемам добычи нефти. Компания была образована в 2003 году в результате слияния нефтяных и газовых активов компании ВР в России и нефтегазовых активов консорциума Альфа, Аксесс/Ренова (ААР). ВР и ААР владеют компанией ТНК-ВР на паритетной основе. Акционерам ТНК-ВР также принадлежит около 50% акций компании «Славнефть».

Оригинальный слоган:

Beyond Petroleum.

Русская версия:Ultimate. Чистый двигатель работает лучше. За нефтьюнефтегазовая и нефтехимическая транснациональная монополия Великобритании; 46% акционерного капитала принадлежат государству.

По величине продаж (20,6 млрд. ф. ст. в 1980) занимает 1-е место в Великобритании и 6-е среди промышленных монополий развитых капиталистических и развивающихся стран. Специализируется на разведке, добыче и переработке нефти, природного газа, а также угля, руд цветных металлов и урана. Разведует и добывает нефть в 26 странах. Доказанные запасы нефти 1,05 млрд. т (1980), из которых 73% приходятся на континентальный шельф Великобритании и Сев. Америки. Основные нефтяные м-ния Великобритании, эксплуатируемые или осваиваемые BP на шельфе, - Фортис, Найниан (15,4% участия), Бакан, Маснус. Небольшие месторождения нефти на суше расположены в Ноттингемшире, Линкольншире, Дорсете, Лестершире. Добычу нефти в США BP осуществляет через свою американскую дочернюю компанию в штате Огайо "Standard Oil Co." ("Sohio") (53% капитала); обеим компаниям принадлежит около 50% акций Трансаляскинского нефтепровода. Под контролем "Sohio" св. 50% запасов месторождениях Прадхо-Бей (Аляска), добыча нефти и газового конденсата на месторождениях США (35,8 млн. т, 1980).

История создания

Основатель компании British Petroleum - Вильям Нокс дАрси (William Knox DArcy, 11 Октября, 1849 - 1 Мая, 1917). Этот успешный англичанин в мае 1901 года получил одобрение персидского правительства на поиск и добычу нефти. Главным инженером по поиску нефти ДАрси нанял Джорджа Рейнольдса. В первые годы компания не добилась результатов. Столкнувшись с отсутствием квалифицированного персонала, отношением со стороны местных жителей, а также недостаточной поддержкой персидского правительства, финансовые ресурсы компании пошатнулись. В 1905 году компания Burmah Oil инвестировала в дальнейшие поиски нефти в Персии.

История компании BP началась в 1908 году, когда после долгих и изнурительных поисков в Персии была обнаружена нефть. Это открытие положило основание «Англо-персидской нефтяной компании», которая позднее была преобразована в BP. В прессе активно обсуждали потенциал новой компании, и когда ее акции начали котироваться на биржах Лондона и Глазго, люди выстраивались в очереди, чтобы приобрести акции.

Несмотря на многообещающий старт, в 1914 году «Англо-персидская нефтяная компания» оказалась на грани банкротства. Обладая значительными запасами нефти, компания испытывала сложности со сбытом: автомобили в то время считались роскошью, рынок топлива находился в зачаточном состоянии, а рынок индустриальных масел был уже поделен между европейскими и американскими компаниями.

На этом этапе огромную роль в судьбе компании сыграл Уинстон Черчилль, считавший нефть стратегически важным ресурсом, необходимым для сохранения экономической мощи Великобритании. Черчилль убедил Кабинет министров в том, что в целях обеспечения доступа к надежным запасам нефти при разумном уровне цен правительство должно стать владельцем или, во всяком случае, контролировать источники значительной части необходимой нефти. Было решено, что само правительство станет акционером «Англо-персидской компании», которая будет выступать в качестве защитника национальных интересов Великобритании на мировом нефтяном рынке. Государственные инвестиции помогли компании преодолеть финансовый кризис.

Первая мировая война ознаменовала новую страницу в истории «Англо-персидской компании». Глава компании Чарльз Гринуэй преследовал определенную цель: превратить предприятие из поставщика сырой нефти в нефтяную компанию полного цикла. В разгар войны Гринуэй уже смог подготовить компанию к послевоенной конкуренции. В 1917 году он приобрел у британского правительства одну из крупнейших в Соединенном Королевстве сетей сбыта топлива - компанию «Бритиш Петролеум». Вопреки названию, она принадлежала «Дойче Банку», который в Англии продавал через нее свою нефть из Румынии. Когда началась война, британское правительство взяло на себя управление этой германской собственностью. С приобретением «Бритиш Петролеум» «Англо-персидская компания» получила не только передовую систему сбыта, но и торговое наименование. Компания развивала и свой танкерный флот.

Эти действия изменили структуру бизнеса компании. До 1916-1917 годов более 80% ее активов приходилось на месторождения в Персии, а уже в следующем финансовом году половину основного капитала составляли танкеры и система дистрибьюции. Компания действительно стала комплексной.

Грандиозное нашествие автомобилей в 20-30-е годы ХХ века целиком и полностью изменило облик Америки и Европы. «Автомобильная революция» явилась причиной расцвета «Англо-персидской компании». По всему Туманному Альбиону, как грибы после дождя, появлялись придорожные бензоколонки с вывесками, изображающими логотип BP на фоне британского флага. Если в 1921 году таких бензоколонок было 69, то к 1925-му их количество достигло 6 000.

В 1935 году Персия изменила название на Иран, после чего компания стала называться «Англо-иранской».

Но все хорошее когда-нибудь кончается. Все изменилось осенью 1939 года, когда Великобритания вступила во Вторую мировую войну. Правительство пришло к выводу, что в условиях войны всякая конкуренция должна быть исключена, поэтому вся британская нефтепромышленность будет функционировать в рамках одного гигантского концерна под эгидой государства. В этот концерн вошла и «Англо-иранская компания». Весь бензин, производимый концерном, продавался под названием Pool. Национальные интересы возобладали над интересами бизнеса, и рост продаж BP в континентальной Европе резко сократился.

В период послевоенного восстановления Европы дела в «Англо-иранской компании» пошли на поправку: она вложила средства в заводы во Франции, Германии и Италии, расширила влияние в Скандинавии, Швейцарии и Греции.

Но хрупкое равновесие в мире вскоре дало трещину из-за кризиса на Ближнем Востоке. В Иране усилились антибританские настроения. В 1951 году премьер-министр Ирана убедил парламент национализировать нефтяную промышленность, после чего нефтеперерабатывающий завод «Англо-иранской компании» в Абадане был закрыт и английские сотрудники покинули Иран.

Этот путь оказался тупиковым для Ирана: многие страны бойкотировали поставки иранской нефти, и экономическая ситуация в стране только ухудшилась. В течение двух лет нефть не приносила дохода, инфляция была безудержной, положение страны стало намного хуже, чем до национализации нефтяной промышленности. Это привело к смещению премьер-министра и смене власти в 1952 году. Когда стороны вернулись за стол переговоров, было достигнуто соглашение о создании консорциума западных компаний с целью ведения бизнеса в Иране. Доля «Англо-иранской компании» составила 40%.

В 1954 году решением совета директоров «Англо-иранская компания» была переименована в «Бритиш Петролеум» (British Petroleum Company, BP).была преисполнена решимости сократить свою фактически полную зависимость от Ближнего Востока. Было принято стратегически важное решение искать нефть в других регионах, в частности в Западном полушарии.

Для ослабления зависимости BP от Ближнего Востока компания «Синклер ойл» предложила ей совместное ведение разведки на Аляске. После дорогостоящего бурения на арктической прибрежной впадине Норт-Слоуп шести скважин, оказавшихся сухими, обе компании были готовы приостановить работы. Однако после того как компании «Арко» и «Хамбл ойл» обнаружили крупное месторождение в Прадхо-Бей, BP продолжила работа на Аляске. В 1987 году правительство Великобритании продало последний пакет акций BP. Став полностью частной компанией, ВР занялась оптимизацией бизнеса и избавилась от непрофильных активов, сконцентрировавшись на своем основном бизнесе - геологоразведке и добыче нефти и газа, нефтепереработке, транспортировке и продаже топлива. В конце 1990-х годов жесткая конкуренция в энергетическом секторе положила начало волне слияний и поглощений. В состав BP вошли компании Amoco, ARCO, Castrol и Aral.

Марка на Российском рынке

BP в России

В России до марта 2013 года компания являлась совладельцем нефтяной компании ТНК-BP. Автозаправочные станции, работающие под маркой BP, принадлежали именно ТНК-BP.

В 2008 году в компании ТНК-BP произошёл внутренний конфликт, в результате которого президент и генеральный директор компании Роберт Дадли был вынужден покинуть свой пост.

Несостоявшийся альянс с «Роснефтью»

В январе 2011 года BP и российская государственная нефтяная компания «Роснефть» сообщили о создании совместного предприятия, которое займётся разработкой шельфовых нефтегазовых месторождений Карского моря («Роснефти» в нём будет принадлежать 66,67 %, BP - 33,33 %). Также компании договорились об обмене акциями (российская компания получит 5 % обычных голосующих акций в BP, а британская - 9,5 % акций «Роснефти»). Сделка получила неоднозначную оценку комментаторов. Так, представитель инвестиционного банка Barclays Capital назвал её проявлением взаимного доверия сторон. С другой стороны, критики отмечали сомнительную юридическую чистоту сделки. Влиятельный британский еженедельник The Economist, использовал слова скупка краденного, напоминая, что в судах находятся иски акционеров «Юкоса» к российскому правительству на сумму, превышающую $100 млрд.

января 2011 года BP и «Роснефть» подписали в Давосе рамочное соглашение о стратегическом партнерстве.

Российские совладельцы ТНК-BP (в ней 50 % принадлежит BP, а ещё 50 % - консорциуму ААР, включающему «Альфа-групп», Access Industries и «Ренову») подвергли критике сделку BP с «Роснефтью», указав на то, что по условиям соглашения с BP, британская компания должна была не оставлять акции «Роснефти» у себя, а предложить их ТНК-BP. Глава BP объяснил данное отклонение от соглашения тем обстоятельством, что новый альянс нацелен на разработку подводных месторождений, тогда как ТНК-BP развивает преимущественно добычу нефти на суше. Позднее российские акционеры ТНК-BP обратились в Лондонский суд с иском о приостановлении сделки между BP и «Роснефтью». 31 января 2011 года в знак протеста против сделки российский акционер ТНК-BP принял решение заблокировать выплату дивидендов в размере $1,8 млрд.

марта 2011 года стокгольмский арбитраж вынес решение о запрете сделки BP и «Роснефти». В течение весны 2011 года BP, «Роснефть» и российские акционеры ТНК-BP пытались найти компромисс по видоизменению объявленного соглашения, но 17 мая 2011 года стало известно, что сделка окончательно сорвана.

Продажа «ТНК-BP»

октября 2012 года было объявлено о том, что «Роснефть» договорилась с акционерами «ТНК-BP» о её покупке. Предполагается, что BP за свою долю должна получить $17,1 млрд денежных средств и 12,84 % акций «Роснефти», находящихся на балансе российской компании, а другой акционер «ТНК-BP», консорциум AAR - $28 млрд (при этом обе сделки независимы друг от друга). Как предполагается, после завершения сделки британской BP будет принадлежать 19,75 % акций «Роснефти». 21 марта 2013 года TNK-BP полностью перешла под контроль компании «Роснефть», директор которой является Игорь Сечин.

Характеристика торговой марки

Компания ведёт добычу нефти и газа во многих уголках земли, как на суше, так и на шельфе. Доказанные запасы BP на 2009 год составляли 1,4 млрд т жидких углеводородов, 1,26 трлн м³ природного газа.владеет нефтеперерабатывающими и нефтехимическими мощностями сетью АЗС, выпускает масла под маркой Castrol.

Также компании принадлежат доли в 10 газопроводах и пяти регазификационных терминалах в Северном море.

Компания владеет 47%-ной долей в газопроводе на Аляске, также несколькими приёмными терминалами для сжиженного природного газа в Мексиканском заливе.

У компании есть подразделение BPSolar, занимающееся производством и установкой фотоэлектрических элементов BP - один из основных игроков водородной энергетики. Компания строит водородные заправочные станции, поставляет для них водород. Участвует в различных водородных демонстрационных проектах по всему миру.

Смазочные масла ВР более 12 лет представлены на российском рынке.

Продажи смазочных материалов в России осуществляет компания ООО «Сетра Лубрикантс. В компании работают свыше ста человек.

Компания имеет разветвленную сеть, включающую около 70 дистрибьюторов. На сегодняшний день оборот превышает 100 миллионов долларов США в год. Продажи масел под маркой ВР в России и в других государствах СНГ активно растут с начала 2001 года после того, как ВР приобрела компанию «Бурма Кастрол». При ожидаемом росте ежегодных продаж на 30 - 35% к 2010 году оборот может составить почти 200 миллионов долларов США в год.

Индустриальные масла

ПРОДУКТ / PRODUCTТИП / TYPEУПАКОВКА / PACKAGEЦЕНАBP ENERGOLDL-MP 30/40DRUM 208 L / 185 KGS$ 274BP ENERGOLDS3-153/154DRUM 208 L / 185 KGS$ 277BP ENERGOLCLO-50MDRUM 208 L / 185 KGS$ 296BP ENERGOLGR-XP - ALL GRADESDRUM 208 L / 185 KGS$ 522BP ENERGOLHV - ALL GRADESDRUM 208 L / 185 KGS$ 555BP ENERGOLTHB-68DRUM 208 L / 185 KGS$ 538BP ENERGOLLPT-F46DRUM 208 L / 185 KGS$ 560BP ENERGOLRC-100DRUM 208 L / 185 KGS$ 538BP VANELLUS15W40 - MULTIGRADEDRUM 208 L / 185 KGS$ 632BP VANELLUSDD-40 - MULTIGRADEDRUM 208 L / 185 KGS$ 644BP ENERGOLIC-HFX 203/204DRUM 208 L / 185 KGS$ 282BP ENERGOLIC-HFX 303/304DRUM 208 L / 185 KGS$ 289

Смазочные материалы

ПРОДУКТ / PRODUCTТИП / TYPEУПАКОВКА / PACKAGEЦЕНАBP ENCREASEMM-EP2ЦЕНА ЗА 100 КГ$ 549BP ENCREASEOGPRICE FOR 100 KGS$ 583BP ENCREASEWRP$ 786

Компания «Балтик Петролеум» (ВР - 100%) была образована в 1993 году для поставок смазочных материалов судам международных компаний, заходящим в порт Санкт-Петербурга. Предприятие постепенно расширило сферу деятельности и приступило к поставкам на отдельные сегменты российского рынка судовых перевозок.

У BP Marine два бренда смазочных материалов - ВP и Castrol. Продукция обоих брендов сегодня производится в Санкт-Петербурге на установке компаундирования при строгом соблюдении международных стандартов контроля качества, принятых в ВР.

Крупнейшие российские клиенты, работающие на международных маршрутах, пользуются услугами BP Marine по всему миру.

<#"justify">nc5973Масло моторное BP VISCO 3000 10W40, 4L <#"justify" height="99" src="doc_zip2.jpg" /> <#"justify">nc5971Масло моторное BP VISCO 5000 5W40 4L <#"justify" height="99" src="doc_zip3.jpg" /> <#"justify">nc4125Масло моторное Castrol 10W40 Magnatec A3/B3 4L <#"justify" height="98" src="doc_zip4.jpg" /> <#"justify">nc3786Масло моторное Castrol 5W40 Magnatec C3 4L <#"justify" height="98" src="doc_zip5.jpg" /> <#"justify">nc5921Масло моторное CASTROL EDGE FST 10W60, 1L <#"justify">BP является одним из мировых лидеров в сфере поставок авиационного керосина, масел и специальных жидкостей.

Это подразделение ВР обслуживает все секторы авиационной промышленности и представлено более чем в 1200 аэропортах в 90 странах мира. Air BP также консультирует своих партнеров по техническим и инженерным вопросам.в Москве помогает пассажирским, грузовым и чартерным авиакомпаниям России и стран СНГ оперативно удовлетворять потребности в топливе в международных аэропортах. Air BP - основной поставщик топлива и заправщик за пределами России для таких авиакомпаний, как «Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь» и многих других.

ВР оказывает консультации по авиационным маслам, сотрудничает с российскими разработчиками и производителями авиационных двигателей с целью сертификации авиационных масел Air BP и Castrol для применения на российских воздушных судах.

Официальные дистрибьюторы смазочных материалов BP в России

Москва; «Нордик-Ойл» www.oilservice.ru

«Редитал» Московская область, г. Дзержинский

Санкт-Петербург АМГ Компания «Микадо» www.spareparts.spb.ru

Барнаул ООО «СИБОЙЛ» www.sibcastrol.ru

Белгород Филиал компании "Америкен Машинери Кампани"

Благовещенск

ООО «ИнтерАвто»

Владивосток; Восточная Республика 690001

Волгоград; «Профит Лига» www.profitvolga.ru

Воронеж ООО «Кастер»

Иркутск ООО "ИнтерАвто"

Казань «Экспрессойл»

Калининград « Эверс-Инвест»

Калуга; «Лимузин»

Кемерово ООО "СИБОИЛ"

Киров ООО «МЕГА-ОЙЛ Киров»

Краснодар «Хай-Тек»

Красноярск «Ойл-Д»

Нижний Новгород ООО «МЕГА-ОЙЛ»

Новокузнецк ООО "СИБОИЛ"

Новосибирск «СИБОИЛ»

Омск «Граник-Авто»

Ростов-на-Донут «Профит Лига»

Самара ООО "ПТК "Валдай"

Саратов ПТК "Валдай»

Улан-Уде ООО "ИнтерАвто"

Уфа «Горст-СМ»

Хабаровск ООО «ИнтерАвто»

Чита ООО «ИнтерАвто»

Чебоксары ООО «МЕГА-ОЙЛ»

Ярославль «БЕРГ»

Потребители. Характеристика целевой аудитории

Результаты деятельности службы маркетинга, а именно проведенный анализ внешней среды привели компанию ТНК-ВР к осознанию необходимости расширения круга целевой аудитории, что в свою очередь послужило четвертым условием формирования системы продвижения и модификации методов и средств продвижения. Толчком для переоценки реальных и потенциальных клиентов стало глобальное маркетинговое исследование, проведенное департаментом маркетинга и бренда в 2011 году, которое показало, что на станциях BP заправляются, в основном, люди от 35 до 55 лет, среднего и выше достатка. Получается, что компания в меньшей степени охватывает молодую и перспективную аудиторию. Это первый результат исследования. Второй - заключается в том, что молодые и современные люди, которые к тому же ездят на хороших машинах, много заправляются - они заправляются, по большей части на автозаправочных станциях конкурентов. Проведенное исследование во многом изменило взгляд на своих клиентов, и привело к тому, что для компании ВР необходимо проанализировать образ жизни и увлечения неохваченной аудитории. Первой точкой контакта с молодыми потребителями стали автомобильный клубы, которые в последнее время активно развиваются в сети Интернет. В автомобильных клубах, в основном, зарегистрированы молодые - эта как раз целевая аудитория от 20 до 30 лет, они очень активны, много ездят, общаются и соответственно заправляются, у них современные, недешевые автомобили.

На форумах таких автоклубов бренд-менеджеры компании BP проводят онлайн-опросы, задавая вопросы «На каких автозаправочных комплексах Вы заправляетесь?», «Как часто?», «Заправлялись ли Вы новым топливом Pulsar?» - чтобы понять активность потребителей. Так же на таких форумах доступна онлайн консультация со специалистом компании BP, который ответит на интересующие вопросы по техническим характеристикам топлива, о его влиянии на двигатель и многие другие вопросы. В ходе проведения такого мероприятия для привлечения большего числа клиентов и усиления лояльности потребителей к бренду BP был получен результат: число привлеченных активных пользователей составило более 1200 человек из запланированных 100. Таким образом, круг реальных и потенциальных потребителей для компании стал расти, а система по продвижению усовершенствоваться, так как каждый целевой сегмент нуждается в индивидуальном подходе и подборе средств воздействия на него.

В ходе анализа условий формирования системы продвижения товара на рынок исследуется, анализируется и оценивается существующая система в компании, изучаются факторы, воздействующие на неё, прогнозируется развитие системы в подобных условиях и что не мало важно, благодаря четкому представлению о таких условиях опытный маркетолог заблаговременно может вносить коррективы в функционирование системы и влиять на ход событий.

Актуальность исследования условий формирования системы продвижения для компании ТНК-ВР обусловлена тем, что с одной стороны, это тщательное и всестороннее изучение рынка, спроса, потребностей покупателей, ориентация на них возможностей компании. С другой - формирование информационно-методологической базы для активного воздействия на рынок и существующий спрос, на формирование потребностей и покупательских предпочтений.

Проанализировав рынок потребителей, я выяснила, что более 50% населения в возрасте от 25-55 лет приобретают масла и бензин для разнообразных двигателей (автомобили, моторные лодки, яхты и т.п.), объясняя тем, что это:

Довольно качественный продукт высокого уровня (контроль качества).

Сервис обслуживания (человек, помогающий заправить машину, вымытый пол).

Приветливый и вежливый персонал.

Акции, бонусы от компании.

Удобное месторасположение и подъезд.

Это проверенная временем компания с хороший статусом.

Все удобства (кафе, туалет, магазин со всеми необходимыми товарами).

В настоящее время все больше и больше людей в мире переходят на масла и топливо компании BP.

Почему потребляют топливо BP большинство людей, имеющих средство передвижения?

Топливо BP Ultimate 95 разработано с таким расчетом, чтобы Ваш автомобиль, независимо от марки и модели, работал на все 100%, чтобы очищать двигатель, повышать его эффективность, снижать вредные выбросы. Такие масла, как:

Масло моторное BP VISCO 5000 5W40 4L; Масло моторное BP VISCO 3000 10W40, 4L; Масло моторное Castrol 5W40 Magnatec C3 4L и т.п имеют большой успех среди общеклассового населения и положительные отзывы, благодаря своему качеству.

Изучив рынок потребителя, можно сказать, что индустриальные масла, такие как: BP ENERGOL DL-MP 30/40 ; BP ENERGOL DS3-153/154 ;BP ENERGOLCLO-50M ;BP ENERGOL GR-XP ALL GRADES ; BP ENERGOL HV - ALL GRADES имеются в продаже во всей России и превосходят по качеству многие марки компаний по нефтяной промышленности, тем самым пользуются спросом у большинства населения.

Покупая продукцию BP, потребитель полностью уверен в том, что машина не работает на износ и не требует прохождения технического осмотра с заменой деталь, осуществляющих работу совместно с маслами.

Конкуренты

«Семь нефтяных сестер» - это семь крупнейших компаний, которые контролируют более половины нефтяного рынка:Exxon Mobil Corporation (NYSE: XOM) - американская компания, крупнейшая частная нефтяная компания в мире, одна из крупнейших корпораций в мире по размеру рыночной капитализации ($417,2 млрд на 28 января 2013 года, $336,5 в мае 2009 года по рейтингу рыночной капитализации FT 500).

В 2007 году заняла 2-е место в списке крупнейших публичных американских компаний Fortune 1000 и в списке крупнейших мировых корпораций Fortune Global 500 (списки составлялись по размеру выручки 2006 года).

Штаб-квартира компании расположена в городе Ирвинг, пригород Далласа, штат Техас.Dutch Shell- (произносится Роял Датч Шелл) - нидерландско-британская нефтегазовая компания, на момент 2013 года седьмая по величине компания в мире, согласно рейтингу Forbes 2000 (2013 год) и первая в рейтинге Fortune Global 500 (2013 год). Штаб-квартира - в Гааге (Нидерланды).Chevron Corporation (по-русски произносится Шеврон корпорейшн) (NYSE: CVX) - вторая после ExxonMobil интегрированная энергетическая компания США, одна из крупнейших корпораций в мире. Компания занимает 5 место в Fortune Global 500 (2009 год). Входит в список Fortune 1000 по итогам 2005 года (3-е место). Штаб-квартира - в городе Сан-Рамон, Калифорния (США).(" Texa с Co mpany ») это название американской нефти розничный бренд. Своего флагманского продукта является его топливом "Texaco с Techron". Он также владеет Havoline моторное масло бренда.была независимой компанией, пока свою деятельность переработку не объединены в Chevron Corporation в 2001 году, в это время большую часть своих франшиз станции были проданы в нефтяной компании Shell. Он начался как компания Texas Fuel, основанная в 1901 году в Бомонт, штат Техас, на Джозеф С. Куллинан, Томас Дж. Донохью, Уолтер Benona Sharp, и Арнольд Schlaet на открытии нефти на Спиндлтоп. На протяжении многих лет, Texaco была единственной компанией, продажи бензина под тем же брендом во всех 50 штатах США, а также Канады, что делает его самым поистине национальный бренд среди конкурентов.Texaco бензин поставляется с Techron, добавка, разработанная Chevron, начиная с 2005 года, заменив предыдущую CleanSystem3. Бренда Texaco сильна в США, Латинской Америке и Западной Африке. Он имеет присутствие в Европе, а, например, это известный розничный бренд в Великобритании, около 1100-Texaco фирменных сервисных станций.- ранее известный как Socony-Vacuum Oil Company, является одним из основных американских нефтянных компаний, которая слилась с Exxon в 1999 году, чтобы сформировать ExxonMobil. сегодня продолжает Mobil в качестве основного названия марки в пределах объединенной компании, а также еще будучи АЗС иногда в паре с их собственный магазин или One the Run. Его бывшая штаб-квартирой в Фэйрфакс, штат Вирджиния, в настоящее время используется в качестве штаб-квартиры вниз ЭксонМобил.Oil - (по-русски произносится Галф Ойл) - североамериканская нефтяная компания. Gulf Oil была одной из крупнейших нефтяных монополий с 1900-х до 1980-х годов, а также принадлежала к числу семи крупнейших нефтяных компаний США, именуемых Семь Сестёр. Gulf Oil была одним из главных активов известной в США династии Mellon. Главный офис Gulf Oil располагался вместе с главным офисом банка Mellon в Питсбурге, Пенсильвания (США). Бывший главный офис Gulf Oil, первоначально носивший название «the Gulf Building» (ныне - Gulf Tower), представляет собой небоскрёб в стиле ар-деко. До 1970 года Gulf Tower был самым высоким зданием в Питсбурге.

В 1984 году Gulf Oil была поглощена корпорацией Standard Oil of California, позже переименованной в Chevron.Petroleum.

Иногда к ним причисляют также французские компании: Elf, Total, ENI.

british petroleum бренд рынок

Брендинг

До 1979 г. ВР успешно осуществляла торговлю нефтью, не прибегая всерьез к корпоративным рекламным кампаниям. Однако вследствие политических, экологических, экономических и ресурсных проблем, возникших в конце 70-х годов, компания провела маркетинговые исследования и пришла к осознанию, что не получает должного позитивного восприятия со стороны национальной общественности и создателей общественного мнения, хотя и является крупнейшей компанией Великобритании.

Осуществлявшиеся с 1969 г. маркетинговые исследования, проводимые MORI (Market & Opinion Research International), призваны были отслеживать состояние корпоративного имиджа. И вплоть до 1976 г. они показывали неуклонное укрепление имиджа, а в 1977 г. было зафиксировано негативное влияние на него, что было объяснено недостатком корпоративных коммуникаций о деятельности компании в сравнении с ее конкурентами.

Аудит, проведенный в 1979 г. для компании ее рекламным агентством (Saatchi & Saatchi), показал, что негативное восприятие компании ее внутренней и внешней общественностью было следствием озабоченности национализацией, государственным вмешательством в ее дела и низким уровнем понимания организацией ее клиентов (Drake et al, 1981).

Отношения с общественностью, PR. Компания BP ставит своей задачей формирование положительного образа организации в обществе и ее безупречного имиджа. В обществе сложился устойчивый стереотип, что добыча нефти и газа вредит окружающей среде. И компания старательно пытается смыть «нефтяное» пятно со своей репутации. Для решения этой задачи применяется целый комплекс PR-мероприятий, таких как участие в выставках, спонсорство, социальные проекты и т.д.

Участие в выставках и социальная реклама на телевидении - неотъемлемая черта формирования имиджа и продвижения брендов современных компаний ТЭК.является спонсором спортивных мероприятий, профессиональных клубов, гоночных команд. Их логотип можно увидеть не только на майках футболистов, но и на спортивных аренах, гоночных трассах и на самих автомобилях.

Однако есть у этой медали и обратная сторона - это доступ к информации. Наглядным примером отношения предприятие BP к соблюдению прав человека является доступ к информации о воздействии корпораций на природную среду. Публично распространяемые материалы компании позволяют получить лишь самое общее впечатление о профиле их деятельности. Поэтому часто население вообще не представляет, чем занимаются предприятие BP и как они воздействуют на состояние природной среды и здоровье населения.

Общий характер предоставляемой информации свидетельствует о том, что компании ТЭК с неохотой демонстрируют истинное положение дел, в том числе мероприятия по охране окружающей среды, не говоря уже об истинных размерах прибыли.

Однако, используя свои финансовые и информационные возможности, компания BP не упускает случая сделать себе рекламу и создать имидж социально ответственной фирмы. Для этого они проводят различные благотворительные акции, включая экологические, выделяют средства на поддержку здравоохранения, образования, культуры и на строительство объектов социального назначения. Затем информация об этих мероприятиях широко распространяется.

Таким образом, можно утверждать, что официальная информация о корпорации вполне доступна, но получить любую другую дополнительную информацию, даже общего характера, не так-то просто, не говоря уже об информации, касающейся репутации компании. Лишь некоторые компании демонстрируют готовность к открытому диалогу. Хотя очевидно, что ряд из них делают это под давлением со стороны общественности.

Наиболее охотно компания BP предоставляют техническую информацию, которая менее всего понятна широкой публике и которую нелегко опровергнуть или подтвердить, не имея специальных знаний. Аргументация в этом случае проста: компании обладают передовыми технологиями, поэтому населению и общественности нечего бояться.

Отличительной особенностью стратегии продвижения бренд крупнейшей компании BP является агрессивная реклама продуктов переработки собственной нефти, главным образом, моторных масел. Это присуще и маслам Mobil 1, и Shell Helix. В последнее время эта тенденция формируется и на российском рынке - масла «Лукойл» и «ТНК» соперничают по объему рекламных бюджетов.

Заключение

Энергетическая Перспектива BP 2030 содержит проектирования BP долгосрочных энергетических тенденций. Основываясь на нашей Statistical Review Мировой энергии, эта перспектива развивает проектирования для мировых энергетических рынков к 2030, принимая во внимание потенциальное развитие мировой экономики, политики и технологии.

Основной случай перспективы размышляет к лучшему из нашего знания оценка вероятного пути в мире с сегодняшней точки зрения, привлекая экспертизу как внутри, так и снаружи компании. Это не заявление о том, как мы хотели бы, чтобы рынок развился.

Перспектива выдвигает на первый план центральные ролевые рынки, и хорошо разработанная политика может играть, чтобы справиться с двойной проблемой решения энергетических потребностей миллиардов людей, которые стремятся к лучшим образам жизни и выполнению так в пути, который жизнеспособен и безопасен.

Это представление сосредотачивается на Северной Америке; дополнительная деталь доступна в глобальной энергетической Перспективе BP 2030.

Использованная литература

1.

Bp.com (иностранный сайт)

Ru.wikipedia.org

10.britannica.com›EBchecked/topic/80326/BP-PLC (иностранный сайт)

Kniganefti.ru›group.asp?group=5

Yell.ru›moscow/com/bp-trading…british-petroleum

Репетиторство

Нужна помощь по изучению какой-либы темы?

Наши специалисты проконсультируют или окажут репетиторские услуги по интересующей вас тематике.
Отправь заявку с указанием темы прямо сейчас, чтобы узнать о возможности получения консультации.

Компания "Бритиш Петролеум" является британской нефтегазовой корпорацией. Свое название - British Petroleum - организация имела до 2001 года. Она является второй по величине компанией в мире, которая занимается публичной торговлей нефтегазовой продукцией. В 2009 году она поднялась на четвертую позицию в Fortune Global 500. В настоящее время штаб-квартира организации находится в Лондоне.

Исторические сведения. Развитие на первоначальном этапе

Вильям Нокс д’Арси является основателем "Бритиш Петролеум". Еще в начале XX века этому предприимчивому англичанину удалось получить одобрение плана осуществления поиска и добычи нефти от персидских властей. Джордж Рейнольдс был назначен на пост главного инженера по поиску месторождений. На первоначальном этапе своей деятельности компания не добилась особого успеха. Сильно сказывалось отсутствие квалифицированного персонала. Отношение местных жителей также оставляло желать лучшего. Персидское правительство не занималось оказанием достаточной поддержки предприятия. В итоге у "Бритиш Петролеум" начались затруднения с финансовыми ресурсами. Позже Burmah Oil занялась инвестированием дальнейших поисков нефти на территории Персии.

Anglo-Persian Oil Company

Сулейман и Машид - это нефтяные поля, которые стали одними из первых успешных нефтяных месторождений в Персии. Они были обнаружены в юго-западной области страны. Англо-персидская была образована спустя несколько лет - в 1909 году. Burmah Oil владела практически всеми акциями. Лишь 3% принадлежало Лорду Страткону, который являлся первым председателем "Бритиш Петролеум". В то же время директором оставался Д’Арси. Однако существенного влияния на судьбу Anglo-Persian Oil Company он не имел.

Дальнейшее развитие

Бразды правления перешли к Чарльзу Гринвею. Теперь он был ответственным за осуществление поиска нефти. Изначально он оказался на посту директора, но позже стал председателем. В этот период "Бритиш Петролеум" угрожало полное банкротство. Сбыт являлся основной проблемой. Европейские и уже поделили между собой рыночную нишу В то же время топливная сфера была еще недостаточно развита. Гринвей поспособствовал устранению влияния Royal Dutch Shell на англо-персидскую компанию. Во многом это удалось благодаря взаимовыгодному соглашению с властями Британии.

Налаживание сбыта

После окончания войны в течение десятилетнего периода компания продолжала активно развиваться. Были разработаны новые маркетинговые методы. К примеру, расфасовка бензина теперь осуществлялась в двухгалонные банки. Англо-персидской компании удавалось реализовывать свою продукцию в Ираке и Иране.

Была создана международная цепь, состоящая из морских станций для бункеровки. К началу 1926 года корпорация "Бритиш Петролеум" начала торговать авиационным топливом. Произошел запуск новых нефтеперегонных заводов. Они были гораздо меньше тех, что находились в Абадане. Сначала заводы открылись в Южном Уэльсе, а потом и в Шотландии.

Компания продолжала расширять свое влияние. Большая часть французского нефтеперегонного завода принадлежала именно ей. Бизнес-структура компании существенно изменилась. Большая часть активов приходилась на долю персидских месторождений. Основная часть капитала была задействована в системе дистрибьюции и танкерного флота. Автомобили получили широкое распространение на территориях Европы и Америки. Это в большой степени повлияло на дальнейшую деятельность "Бритиш Петролеум".

Заправки стали открываться повсеместно. Общее их число достигло 6-ти тысяч. В 1935 году компания была переименована. Она стала называться англо-иранской. В нефтехимическую сферу компания начала внедрение в послевоенный период. Было образовано с Distillers. Позже оно стало известно как British Hydrocarbon Chemicals. Затем в Баглан Бэй был сформирован еще один нефтехимический комплекс.

Современные реалии

В настоящее время компания занимается и нефти по всему миру. Это осуществляется как на шельфе, так и на суше. По статистическим данным 2009 года, компания владела многомиллиардными запасами природного газа и жидких углеродов. BP является владельцем нефтехимических и нефтеперерабатывающих мощностей. У нее есть собственная сеть АЗС. Также она выпускает масло.

"Бритиш Петролеум" владеет долями в десятке газопроводов и пяти регазификационных терминалов. Все они расположены в Средиземном море. Помимо этого, компания является владельцем практически 50%-ной доли в газопроводе, который находится на территории Аляски. Корпорации "Бритиш Петролеум", официальный сайт которой - www.bp.com, принадлежат несколько приемных терминалов в Они специализируются на сжиженном природном газе.

Компания имеет подразделение, которое называется BPSolar. Оно специализируется на фотоэлектрических элементах. Компания является значимым игроком в области водородной энергетики. BP занимается строительством станций и поставкой материалов для них. Компания принимает участие в международных демонстрационных проектах данной сферы. В 2009 году ее выручка превысила сумму в двести миллиардов долларов.

Деятельность в РФ

BP была совладельцем нефтяного предприятия ТНК в России вплоть до весны 2013 года. Несколько лет назад внутри организации произошел серьезный конфликт. В итоге Роберт Дадли, который являлся президентом и генеральным директором компании, покинул этот пост. Альянс с "Роснефтью" также потерпел неудачу. В 2011 году арбитражный суд Стокгольма вынес решение об отмене сделки. Компании пытались прийти к компромиссу, однако соглашение было сорвано окончательно.

Джордан служил в Береговой охране всего пару месяцев. Пока дела шли не очень. Коллеги смотрели косо, дорога к месту работы была неблизкой, а непривычные ночные дежурства и вовсе выбивали из колеи. Вот и сегодня он выходил в ночь. Мать собрала ему в дорогу несколько сэндвичей и, пожелав хорошего дня, привычно потрепала по щеке своего уже переросшего на две головы сына.

Рыжий добродушный толстяк Ларри скучал за своим столом:

- «Ну что, Джордан, ты сегодня наконец-то расскажешь мне про свою подружку», пробурчал он и начал шарить в верхнем ящике стола, пытаясь нащупать сигарету. Сигареты закончились уже месяц назад и Ларри наивно полагал, что если он не станет покупать новую пачку, будет легче забыть о привычке.

- «Пошли покурим, дружище!» , - Обратился он к Джордану, сразу сменив шутливый тон на «преданно-просительный»

Они вместе вышли на улицу и пошли в обход здания. Воздух был свежий, уже стемнело и от воды шел приятный запах. Ларри начал что-то рассказывать, смеясь над собственными словами, то и дело, останавливая молодого коллегу, размахивая руками, и смешно тараща глаза, как внезапно лицо его застыло и он уставился в сторону моря:

«Посмотри-ка, Джо, что там происходит, там же столб дыма... наверняка горят, да глянь» - показывал он в сторону залива.

Вдалеке поднимался высокий столб дыма, было видно, что горит нечто огромное. Мужчины бросились в помещение. А внутри уж разрывались телефоны, один из диспетчеров повернул к ним бледное лицо и срывающимся от волнения голосом заявил:

«Кажется, горит нефтяная платформа BP...»

Уильям Нокс Д’Арси

Уильям родился 11 октября 1849 года в семье адвоката. С 1863 по 1865 год он учился в лондонской Вестминстерской школе. В 1866 году вся семья переселилась в австралийский город Квинсленд. Уильям решил пойти по стопам отца и в 1872, после изучения юриспруденции, он успешно сдал экзамены на адвоката. В 1882 году он, в качестве юриста, принял участие в организации синдиката, осуществляющего добычу золота. Спустя 4 года данная организация преобразуется в акционерное общество - Mount Morgan Goldmining Corporation, Уильям становится акционером. Стоимость ценных бумаг очень быстро начала расти, сделав Д’Арси миллионером. Он отошел от дел, приобрел себе шикарный особняк и вел праздный образ жизни, так сказать, ни в чем себе не отказывая. Однако, со временем доходы у компании начали падать и Уильяму пришлось искать новый источник дохода.

На одном из светских мероприятий, бывший посол Великобритании в Персии - Генри Вольф, советует Д’Арси заняться поисками нефти на территории этой страны. И уже в мае 1901 года Уильям подписывает с шахиншахом Персии Музаффар-ад-Дин Шахом и его министром Мохассадом Голи Мадждом договор, исходя из которого следует, что он за 20 000 фунтов стерлингов получает концессию на 60-летние исследования на территории Ирана, при этом ему доступны 75% территории. К слову, 10% акций ещё не основанной компании, занимающейся поиском нефти, принадлежат Ирану, а после окончания этого срока (60 лет) вся компания должна была перейти в собственность страны.

Уже к 1906 году Д’Арси потратил на поиск нефтяных месторождений около 250 000 фунтов стерлингов. И все безрезультатно. Акции Mount Morgan Goldmining Corporation, которые и так упали в цене, он заложил, новая фирма была на грани банкротства. Вскоре начались переговоры с семьей Ротшильдов о продаже компании. Однако фирму выкупила «Бирма ойл компании» (основана в Глазго, 1896 год). Уильямс получил 170 000 акций и некоторую, оставшуюся неизвестной, сумму денег наличными. Бирма ойл потратила на поиски персидских нефтяных месторождений еще 100 000 фунтов стерлингов, однако за первые годы ничего найти не сумела. Лишь спустя 3 года после покупки, 26 мая 1908 года, в юго-западной части Персии, Бирма ойл на глубине в 360 метров обнаружила нефть. Потом, как оказалось, это было крупнейшее в мире нефтяное поле.

В апреле 1909 года для добычи и продажи иранской нефти была создана Англа-Иранская нефтяная компания, которую в конечном итоге переименовали в BP. К слову, в новой организации Бирма ойл владела 97% акций, остальными 3% владел лорд Страктон, который являлся первым председателем компании. Д’Арси занимал «почетный» пост директора, однако, повлиять на что-либо он уже не мог.

Дальнейшими поисками месторождений занимался Чарльз Гринвэй, который в 1910 году стал директором компании, а в 1914 - председателем. В том же году у предприятия начались финансовые трудности, так как рынок сбыта уже принадлежал конкурентам. Американские и европейские производители во всю продавали индустриальные масла, а рынок топлива и вовсе находился в зачаточном состоянии. Чтобы «устоять на ногах» и не попасть под воздействие Royal Dutch Shell, Гринвэй пошел на взаимовыгодное сотрудничество с Британским правительством.

После окончания Первой мировой войны, компания взяла курс на расширение и покоряла «новые горизонты» в течении 10 лет. Также были осуществлены некоторые нововведения. Например, бензин стали расфасовывать в двухгалонные баки. Компания начала продавать свою продукцию и в Иране, и в Ираке. Была создана международная цепь морских станций (бункеровки). В 1926 году начата продажа авиационного топлива. Деньги вкладывались в строительство небольших заводов по перегонке нефти, например открылись заводы в Иране, Южном Уэльсе, Шотландии, кроме того компании принадлежала большая часть нефтеперегонного завода во Франции.

Все эти мероприятия положительно влияли на бизнес-структуру Англо-Иранской нефтяной компании. И если изначально 80% активов компании приходились на месторождения в Персии, то уже ближе к 1917 году половина капитала компании была сосредоточена в танкерном флоте и системе дистрибуции.

Весьма положительно на рост компании повлияло развитие автомобилестроения в мире. Если в 1921 году бензоколонок с логотипом предприятия было всего 69, то уже через 4 года их количество выросло до шести тысяч.

После Второй мировой войны компания взяла курс на внедрение в нефтехимическую отрасль. А 1947 году компания подписала соглашение с Distillers, и стала называться British Hydrocarbon Chemicals. В 1961 году в Баглан Бэй (Южный Уэльс) был построен второй нефтехимический комплекс.

Конфликт BP с Востоком и смещение на Запад

Постоянные конфликты на Ближнем востоке, а также процесс национализации нефтяной промышленности в Иране привели к тому, что был создан консорциум нефтяных компаний. К 1954 году компания была переименована в British Petroleum Company, и ей принадлежало 40% акций объединения.

Как раз в этот период BP приобрела во Франции (г. Дюнкерк) завод по производству смазочных материалов и уже через несколько лет они стали пионерами в области производства всесезонного масла в Европе, которое называлась BP Visco Static.

Чтобы освободить компанию от влияния восточных «друзей» British Petroleum начинает поиск месторождений в западном полушарии. Развитию компании весьма поспособствовало открытие крупных месторождений углеводорода на Аляске и в Северном море. Также, в 1965 году было найдено газовое месторождение Вест Соул, работу на котором начали через два года. Также значимым событием было открытие в 1970 году нефтяного месторождения Фортис (Великобритания)

1970-80 годы были сложными для компании, так как цены на нефть падали. В 1979 году были национализированы активы компании в Нигерии, также уменьшились поставки из Кувейта. К слову, вся нефтяная индустрия терпела убытки, однако, благодаря широкой инвестиционной деятельности за границами Среднего Востока, British Petroleum продолжала «стоять на ногах».

1980 год - начало разработки огромного количества газовых и нефтяных месторождений в Северном море. Среди них, в водах близь Великобритании можно отметить Магнус - 1983 год, месторождение газа Вилледж - 1988, Миллер - 1992 год и Брюс - 1993 год. Также работы велись и в Норвежских водах: 1986 год - Ула, 1990 год - Гида. Кроме того, на Аляске начали строительство Трансаляскинского нефтепровода, продолжительностью в 800 миль, это дало возможность начать работу в месторождении Прудо Бэй в 1977 году.

Еще спустя три года начались работы на месторождении Купарук, а в 1987, после приобретения месторождения Эндикот, стартовала первое безостановочное коммерческое производство нефти в прибрежных областях Арктики.

Кроме того, еще в середине 1970-х годов, предприятие начинает инвестировать и в другие отрасли производства. Ее интересуют информационные технологии, добыча минералов, пищевая промышленность, предметы личной гигиены, угольный бизнес.

1987 год стал значимым для компании еще и по причине покупки BritOil и Standard Oil. Также в1990-х годах British Petroleum присоединила Amoco, Castrol, Aral и ARCO.

В 1989 году компания взяла курс на заботу об окружающей среде. Стараясь убедить общественность в том, что они заинтересованы в развитии здравоохранения, руководство British Petroleum поменяло логотип, взяв за основу зеленый цвет.

Карл-Хенрик Сванберг - председатель совета директоров, он также является председателем совета директоров концерна Volvo, а главный управляющий - Роберт Дадли.

Бывший управляющий компании - лорд Джон Браун, был вынужден покинуть свой пост в связи со скандалом сексуального характера, еще в начале мая 2007 года.

Компания занимается добычей нефти и газа в самых разных точках нашей планеты. Работы ведутся как на суше, так и на шельфе. По некоторым данным запасы в разведанных месторождениях BP составляют более 1,4 миллиарда тонн жидких углеводородов и 1,25 триллиона кубических метров природного газа.

BP работает в нефтехимической и нефтеперерабатывающей областях, владеет одноименной сетью АЗС, также производит масло под маркой Castrol.

Компания владеет долями в 10 газопроводах и 5 регазификационных терминалах, которые расположены в Северном море. BP принадлежит 47% от газопровода на Аляске и несколько терминалов для сжиженного природного газа в Мексиканском заливе.

Стоит отметить, что у BP имеется подразделение BPSolar, специализирующееся на производстве и установке фотоэлектрических элементов.

В настоящее время компания занята и в области водородной энергетики, BP устанавливает заправочные станции на водороде, участвует в различных мероприятиях, посвященных исследования и разработкам в этой области.

BP в России

До весны 2013 года в России, BP была совладельцем нефтяной компании THK-BP. Все автозаправочные станции, на которых красовались буквы BP, были их собственностью.

В 2008 году, президент и генеральный директор компании Роберт Дадли, покинул свой пост из-за разразившегося серьезного внутреннего конфликта. В 2011 году BP и российская нефтяная компания Роснефть начали переговоры о создании совместной организации, которая займется разроботкой шельфовых нефтегазовых месторождений Карского моря. При этом Роснефти будет принадлежать 66,67%,а BP - 33,33%, кроме того компании договорились об обмене акциями, по предварительному соглашению, российская компания должна была получить 5% акций BP, а британская - 9.5% ценных бумаг Роснефти.

Мнения по поводу «союза» двух организаций сразу разделились, например, уполномоченный представитель инвестиционного банка Barclays Capital высказала, что это свидетельствует о взаимном доверии сторон. Журналисты солидного британского издания The Economist, говорили о «скупке краденного», отмечая, что в суде находятся многомиллиардные иски акционеров «Юкоса» к правительству России, которые на самом деле принадлежат британской BP.

ТНК- BP поспешила отреагировать на сделку бурной критикой. К слову, в ТНК- BP 50% принадлежит британской BP, а вторая половина консорциуму ААР, состоящему из «Альфа-групп», «Access Industries» и «Ренову». Итак, ТНК- BP, заявила что по условиям соглашения, подписанного ранее, британская компания BP должна была отдать им акции Роснефти, а не оставлять их в собственном пользовании. На что глава ВР ответил, что в этом «союзе», основная цель - разработка подводных месторождений, в то время как ТНК- BP работает преимущественно на суше.

Через некоторое время российские акционеры ТНК- BP подали иск в Лондонский суд, и, заодно, приняли решение заблокировать выплату дивидендов в размере 1,8 миллиарда долларов.

Стокгольмский арбитражный суд 24 марта 2011 года постановил, что сделка между BP и Роснефтью не может быть заключена. Стороны пытались прийти к соглашению, однако найти компромисс не удалось и в середине мая стало понятно, что сделка сорвана окончательно.

22 октября 2012 года Роснефть договорилась с представителями ТНК- BP о покупке последней. По предварительному соглашению BP должна была получить за свою долю 17,1 миллиард долларов и 12.84% ценных бумаг Роснефти, а консорциум AAR - 28 миллиардов долларов, при этом обе сделки были совершенно независимыми.

21 марта 2013 года ТНК- BP полностью стала собственностью компании Роснефть, а она, в свою очередь, передала 19,75% акций британской BP.

R&B Falcon вошла в состав Transocean Ltd в 2001 году. В этом же году они спустили на воду полупогружную нефтяную платформу сверхглубоководного бурения - «Глубоководный горизонт» (Deepwater Horizon). Платформа была изготовлена южнокорейской судостроительной компанией Hyundai Heavy Industries.

Платформу сдали в аренду сроком на три года, в июле 2001 года она была установлена в Мексиканском заливе. Спустя три года аренду продлили снова, сначала до 2010 года, а потом и до сентября 2013 года.

Именно в феврале 2010 года и начались работы, на ставшем в последствии известном на весь мир, месторождении Макондо (80 километров от побережья штата Луизиана, Мексиканский залив). Лицензию на разработку данного участка BP приобрела в марте 2008 года на аукционе, чуть позже 25% было продано Anadarko и 10% дочерней компании Mitsui - MOEX Offshore 2007 LLC.

Взрыв на «Глубоководном горизонте» произошел 20 апреля 2010 года в 22:00 по местному времени. Blair Doten, старшина Береговой охраны США, описывает это происшествие следующим образом: «Лучше всего описать это как большое грибовидное облако, как если бы взорвалась бомба»

После взрыва сразу же начался пожар, который пытались потушить пожарные суда, но ничего не получалось, столб дыма поднялся на высоту в 3 километра. 36 часов пламя не утихало, 22 апреля нефтяная платформа «Глубоководный горизонт» пошла ко дну.

В момент аварии на платформе присутствовало 126 человек. В основном, это были сотрудники Transocean Ltd, несколько человек от BP, Anadarko, Halliburton.

115 человек удалось эвакуировать, среди них 17 были с ранениями различной степени тяжести, 11 человек пропало без вести.

Выход нефти продолжался 152 дня, за этот период, с апреля по сентябрь - вытекло около 5 миллионов баррелей нефти. По первоначальным оценкам специалистов, предполагалось, что за сутки в воду попадало 1000 баррелей нефти, но уже к концу апреля эта цифра выросла до 5000.

Одним из сенаторов от Демократической партии США был оглашен внутренний документ компании BP (июнь 2010 года), из которого следовало, что каждый день из скважины вытекает 100 000 баррелей нефти, тогда как правительство предполагало, что выброс нефти в сутки составляет 60 000 баррелей.

После обнародования этих данных, официальный представитель от BP Тоби Одоун напомнил, что недооценки розлива нефти не было, так как Кен Салазар (Министр внутренних дел США), еще в мае 2010 года сообщил, что объемы утечки могут достигать 100 000 баррелей в сутки.

В августе 2010 года объем составил 80 000 баррелей за 24 часа, и ее почти полностью удавалось собрать специальными заглушками (куполами) и судами.

Между тем, нефтяное пятно достигло размеров в 75 тысяч квадратных километров.

23 апреля 2010 года было зафиксировано, что площадь нефтяного пятна занимает 250 квадратных километров, к концу апреля 2010 года данные изменились: нефтяное пятно достигло в окружности 965 км. Теперь оно располагалось в 34 км от побережья штата Луизиана. Уже вечером этого же числа, оно достигло устья реки Миссисипи. В мае 2010 года нефть обнаружили на острове Фримейсон (архипелага Шанделур), который, к слову, входит в список старейших заповедников США. В июне 2010 года жители города Пенскала (штат Флорида) обнаружили нефть на своих «самых белых пляжах», а уже к концу июня «черное золото» добралось и до пляжных участков города Билокси (штат Миссисипи). 6 июля по той же причине пострадали пляжи городов Галвестон и Техас-Сити (штат Техас), так ж было загрязнено крупнейшее озеро Пончартрейн (штат Луизиана).

Кроме этого специалисты обнаружили многочисленные подводные шлейфы нефти. Например, в мае 2010 года стало известно о шлейфе размерами до 16 километров в длину, и до 5 километров в ширину. Толщина подводного пятна составила 90 метров. Уже к августу 2010 года размер данной утечки достигал 35 километров в длину на глубине 1100 метров. Исследователи брали из шлейфа пробы. По данным комиссии в одном литре содержалось 50 микрограмм нефтяных углеводородов.

Последствия аварии в Мексиканском заливе для экологии и экономики

В результате аварии было загрязнено 1770 километров побережья. Для рыбного промысла было закрыто более трети всей акватории Мексиканского залива. Все штаты США, имеющие выход к Мексиканскому заливу пострадали от загрязнения нефтью. По данным от 25 мая 2010 года на побережье обнаружили 189 мертвых морских черепах, пострадало много птиц и других животных, в том числе киты и дельфины.

По сведениям, представленным 2 ноября 2010 года было найдено 6814 мертвых животных, из них 6104 птицы, более 600 морских черепах, 100 дельфинов и других млекопитающих.

По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований за 2010-2011 годы смертность китообразных на севере Мексиканского залива повысилась в несколько раз по сравнению с предыдущими годами.

От разлива нефти, кроме рыболовной отрасли пострадали еще туристическая и нефтяная.

Даже после отмены запрета на рыболовство существовали серьезные проблемы с продажей продукции, после аварии без работы остались более 150 000 рыбаков и работников общепита.

Также ничего хорошего не предвещали прогнозы Туристической ассоциации. За прошлые годы прибыль пяти стран мексиканского залива в этой отрасли составила в среднем 34 миллиарда долларов в год, в туристической сфере было занято 400 000 человек.

Кроме того, серьезные потери несла нефтяная отрасль, на полгода вообще запретили бурение, было потеряно 13 000 рабочих мест, сотрудникам не выплатили заработную плату на общую сумму 800 миллионов долларов.

По американскому законодательству, ответственность за причиненный окружающей среде ущерб несет владелец лицензии. Поэтому, практически все расходы по устранению последствий аварии на себя взяла ВР. Кроме нее потратить средства пришлось и другим совладельцам лицензии, а именно: Mitsui, которая перевела 1,1 миллиарда долларов США в специальный фонд, созданный компанией, для выплаты денежных средств, пострадавшим в результата аварии, так же Anadarko, по подписанному с BP договору, выплатила 4 миллиарда долларов.

Уже в мае 2010 года стоимость компании ВР снизилась на 43 миллиарда долларов, по причине того, что на 12% снизилась стоимость акций на бирже. Некоторые специалисты утверждают, что из-за акции упали в цене почти на 40%.

К 1 декабря 2011 года, на очистные мероприятия и возмещение ущерба гражданам, правительственным организациям и предприятиям, пострадавшим в результате катастрофы, ВР выплатила 21 миллиард долларов. 8,1 миллиарда долларов было выплачено частным лицам, госучереждениям и компаниям и 14 миллиардов долларов было выделено на осуществление мероприятий оперативного реагирования.

После аварии ВР начала продавать свои активы, чтобы получить средства, необходимые для устранения последствий. Уже к середине октября 2011 года компания продала активы на сумму 25 миллиардов долларов США, так же было заявлено о намерении продать ценные бумаги на сумму 45 миллиардов долларов США.

В июле 2010 года компания сообщила, что Тони Хейворд, главный управляющий ВР, покинет свой пост 1 октября 2010 года, так как его действия после аварии вызвали волну возмущений. А его место займет Роберт Дадли.

К 2016 году на ликвидацию последствий аварии на «Глубоководном горизонте», компания потратила 56 миллиардов долларов. Кроме того, в течении 16 лет 5 американских штатов получат от компании 20,8 миллиарда долларов.

Причины аварии на «Глубоководном горизонте»

В расследовании причин катастрофы участвовало сразу несколько организаций: компания ВР, Министерство юстиции США, Конгресс США, также совместное расследование проводили Минестерства внутренней безопасности США и внутренних дел США, и Бюро по управлению, регулированию и охране океанских энергоресурсов совместно с Береговой охраной США.

Далее, вышеперечисленные организации опубликовали результаты своих исследований. Доклад компании ВР был опубликован 8 сентября 2010 года. Он состоял из 193 страниц и полностью был посвящен расследованию причин взрыва на платформе «Глубоководный горизонт». Данный документ готовили 50 специалистов, на протяжении 4 месяцев, возглавлял расследование Марк Блай.

Исходя из доклада, основная причина аварии - это человеческий фактор, а именно ошибочные действия персонала, многочисленные технические неполадки и недостатки самой конструкции нефтяной платформы.

По данным документа, цементная подушка, установленная на дне скважины, не задержала углеводороды в резервуаре, поэтому, через нее в буровую колонну проникали газ и конденсат. Специалисты BP и Transocean Ltd. Неправильно восприняли ситуацию, так как неверно измерили давление при проверке скважин на герметичность. Газ можно было вывести за борт и обезопасить сотрудников, но вместо этого он начал быстро распространяться по буровой платформе через систему вентиляции, а противопожарные системы не сработали. Вентиляционная система платформы быстро заполнялась взрывоопасной смесью газа с воздухом. Уже после взрыва из-за некоторых неисправностей в механизмах, не смог заработать противовыбросовый превентор, основная функция которого вовремя закупорить скважину и предотвратить утечку нефти в случае аварии.

Доклад Бюро по управлению, регулированию и охране океанских энергоресурсов (BOEMRE) и Береговой охраны США был более развернутым. Его опубликовали 14 сентября 2011 года. Документ разместился на 500 страницах и озвученные в нем выводы являются окончательными.

Всего в документе описано 35 причин, из-за которых случились взрыв, пожар и утечка нефти. И в 21 причине единственным виновником названа компания ВР, также в 8 причинах вина компании неполная. Согласно выводам комиссии некоторую ответственность несут компания Transocean Ltd., это, как указывалось ранее, собственник платформы, и Halliburton - это подрядная организация, которая занималась глубоководным цементированием скважины.

Главная причина катастрофы, по мнению специалистов, это стремление ВР уменьшить расходы по разработке скважины. Ради этого они «закрыли глаза» на нарушение ряда общепринятых правил. Основными причинами были названы: неудачная конструкция скважины, недостаток информации, недостаточное цементирования и изменения в проекте.

Единственный специалист, чье имя озвученное в докладе - это Марк Хэйфл, он принял решение не делать анализ, который помог бы определить качество цементирования, он также «махнул рукой на аномалии», обнаруженные в результате еще одного немаловажного анализа.

«Решение BP по сокращению стоимости и длительности проведения работ, пренебрежение к возможности непредвиденных обстоятельств… являются причинами, вызвавшими прорыв на скважине Макондо »

Будьте в курсе всех важных событий United Traders - подписывайтесь на наш

Оборот: $239,3 млрд (2009 год)

Чистая прибыль: $16,58 млрд (2009 год)

Активы: $236.0 млрд

Число сотрудников: 102,9 тыс. человек

До мая 2001 года компания носила название British Petroleum.

История

Основатель компании British Petroleum - Вильям Нокс д’Арси (William Knox D’Arcy, 11 Октября, 1849 - 1 Мая, 1917). Этот успешный англичанин в мае 1901 года получил одобрение персидского правительства на поиск и добычу нефти. Главным инженером по поиску нефти Д’Арси нанял Джорджа Рейнольдса. В первые годы компания не добилась результатов. Столкнувшись с отсутствием квалифицированного персонала, отношением со стороны местных жителей, а также недостаточной поддержкой персидского правительства, финансовые ресурсы компании пошатнулись. В 1905 году компания Burmah Oil инвестировала в дальнейшие поиски нефти в Персии. Появление Anglo-Persian Oil Company Первым успешным месторождением стали нефтяные поля Машид и Сулейман, в юго-западной части Персии в мае 1908 года. Уже в 1909 году была сформирована Англо-Персидская нефтяная компания. Компании Burmah Oil принадлежало 97 % акций. Остальными акциями владел первый председатель компании, Лорд Страткона. Д’Арси занимал в компании пост директора, но существенно не влиял на дальнейшее развитие Anglo-Persian Oil Company. Приобретение British Petroleum и расширение рынка сбыта В 1917 году Гринвэй приобрёл у британского правительства одну из крупнейших в Соединенном Королевстве сетей сбыта топлива - компанию British Petroleum. Вопреки названию, она принадлежала германскому Deutsche Bank, который в Англии продавал через нее свою нефть из Румынии. Когда началась война, британское правительство взяло на себя управление этой германской собственностью. С приобретением «Бритиш Петролеум» Англо-персидская компания получила не только передовую систему сбыта, но и торговое наименование. Компания развивала и свой танкерный флот. «Зелёный тренд» В 1987 году правительство Великобритании продало последний пакет акций BP. Став полностью частной компанией, ВР занялась оптимизацией бизнеса и избавилась от непрофильных активов, сконцентрировавшись на своем основном бизнесе - геологоразведке и добыче нефти и газа, нефтепереработке, транспортировке и продаже топлива. Так же в 1987 году компания приобрела BritOil и Standart Oil. В конце 1990-х годов в состав BP вошли компании Amoco, ARCO, Castrol и Aral. В 1989 году был изменён логотип BP, и началась кампания, направленная на утверждение тождества между British Petroleum и зеленым цветом, преобладающем на новом логотипе. Дальнейшая деятельность стала осуществляться под трендами здравоохранения, безопасности и заботы об окружающей среде. В начале XXI века компания BP стала уделять особое внимание альтернативной энергетике и вопросу снижения уровня выбросов в атмосферу. BP стала инициатором кампаний «За чистый город», проводимых по всей Европе, развернула программу продажи квот на выбросы парниковых газов и расширила производство солнечной энергии. Было создано специальное подразделение, занимающееся альтернативной энергетикой, задачей которого стало расширение возможностей компании в выработке энергии солнца, ветра, а также водородной и газовой энергии.

Собственники и руководство

Почти 100 % акций компании находится (по данным на май 2010 года) в свободном обращении. Председатель совета директоров - Дональд Александр Смит (Donald Alexander Smith). Главный управляющий - Тони Хейворд (Tony Hayward). Бывший главный управляющий компании - лорд Джон Браун - покинул свой пост вследствие гомосексуального скандала в начале мая 2007 года.

Происшествия

В 2000-х годах BP преследуют крупные техногенные катастрофы, приведшие к серьёзным человеческим жертвам, причинившие серьёзный экологический ущерб, а также принёсшие компании существенные экономические потери. Взрыв на нефтеперегонном заводе в Техасе 23 марта 2005 года на предприятии BP, расположенном в городе Техас (штат Техас) произошёл взрыв, перешедший в пожар. В итоге аварии погибло 15 человек и ещё 170 получили травмы. Компания объявила о выплате более $700 млн пострадавшим и семьям погибших в результате аварии. Ураган «Деннис» Произошедший в июле 2005 года ураган «Деннис» нанёс серьёзный ущерб операциям BP в Мексиканском заливе. Стихия нанесла серьёзный ущерб нефтедобывающей платформе Thunder Horse, одной из крупнейших в мире, построенной BP совместно с ExxonMobil. В результате воздействия урагана платформа накренилась на 30°, расходы на её восстановление составили около $100 млн. Взрыв нефтяной платформы «Deepwater Horizon» 20 апреля 2010 года на арендованной BP у компании Transocean полупогружной нефтяной платформе Deepwater Horizon, работавшей в центральной части Мексиканского залива южнее штата Луизиана (США), произошёл взрыв. В результате последовавшего пожара, борьба с которым была безуспешна, 11 человек погибло и ещё 17 ранено; 22 апреля платформа затонула. Свободное истекание нефти из скважины, на которой до катастрофы работала платформа, повлекло за собой крупнейшую экологическую катастрофу: в день из скважины, находящейся на глубине около 1,5 км, в воду выливается до 1000 т нефти. Нефтяное пятно, площадь которого приближается к 1000 км², угрожает побережью Луизианы и других штатов США. Ряд экспертов оценивают размер нанесённого ущерба в сумму до $37 млрд.

Ко 2 июня 2010 года попытки прекратить выброс нефти были безуспешными. К этому времени компания потеряла треть своей рыночной капитализации (с момента аварии она снизилась со $180 млрд до $115 млрд); расходы на операцию по очистке превысили $760 млн. К середине июня 2010 года безуспешные попытки справиться с последствиями аварии и все громче раздающиеся требования многомиллиардной компенсации нанесённого ущерба привели к резкому падению рейтингов BP: агентство Fitch понизило долгосрочный рейтинг компании на целых шесть ступеней - с АА (высокая надежность) до ВВВ (только на две позиции выше «бросового» уровня).